Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

Hétfő, 10 óra 4 perc

Győrben hétfőtől életbe lépett az új menetrend a helyi autóbusz-közlekedésben.

Ide kattintva olvashatják el a Kisalföld Volán Zrt. összefoglalóját a változásokról, míg itt találják az új győri menetrendet.

A kisalfold.hu január első napjaiban írt elemzését szintén ajánljuk figyelmükbe: az egy hónapja írt információk helytállónak bizonyultak.

Korábban

Információnk szerint az új helyi buszmenetrend a legjelentősebb változásokat négy győri peremkerületben hozhatja, valamint az Auditól is sűrűbben indulhatnak a járatok.

Portálunk tavaly december közepén számolt be arról, hogy Győr belvárosában a jövőben várhatóan csak a Citybuszok közlekedhetnek.

Mostani írásunkban azokat a legfontosabb változásokat gyűjtöttük össze, melyek a február 6-án életbe lépő új győri buszmenetrendben gyakorlatilag 100 százalék hogy szerepelni fognak.

Már csak pár tárcsára van szükség az új menetrendhez. Fotó: Kisalföld-archívum.

Az új bácsai út bekapcsolódik a hálózatba

Az új bácsai út mellett kialakult lakóterületek kiszolgálása, valamint Bácsa, Kisbácsa és a Kelet-Belváros közötti gyorsabb, gyakoribb kapcsolat biztosítása érdekében a 11E járatok az új bácsai úton is közlekednek és sűrűbben (csúcsidőben 30 percenként ) is járnak.

A 11-es vonalcsaládon az alábbi "finomítások" várhatóak még.

A 11E továbbra is betér a Körtöltés utca (AUDI-iskola) megállóhoz. Az utasszámok is igazolják, hogy a megállóhely kiugróan magas utasforgalmat bonyolít, egyrészt az iskola miatt - 2011 szeptemberében a menetrend az iskola kérésére az új órarendhez lett hangolva -, másrészt itt tudnak átszállni a régi Bácsai úton élők a 11-es autóbuszról a 11E-re.

"Ez 2-3 perc időtöbbletet jelentene ugyan az átutazóknak, viszont a 11E még így is jelentősen gyorsabb maradna, mint a 11-es, és sokkal több utast érne el" - állítják a Kisalföld Volán szakemberei.

Mivel a 11E új területet kapcsolna be a közösségi közlekedésben, a járatok egy része tanszünetes munkanapokon is közlekedne, így a Bácsán élők minden munkanap igénybe vehetnék ezt a gyors kapcsolatot.

A 11-es és a 23-as autóbuszvonalak összevonása

A 11-es és 23-as autóbuszvonalak összekötése a Jedlik hídon át szintén megvalósulhat február 6-tól.

A decemberi közgyűlési előterjesztés szerint ennek a lépésnek a következő előnyei lennének: számos új, közvetlen kapcsolatot hozna létre (Bácsa – Kisbácsa – Révfalu (egyetem) – Sziget (uszoda, iskolák) – Belváros – Nádorváros (vásárcsarnok) – Jancsifalu – Adyváros (iskolák, kórház, Plaza, temető) – Marcalváros (iskolák), tehermentesítené a Révai Miklós utcai végállomást, a Jókai utcát és a Virágpiacot.

Mindez jelentős mértékű teljesítmény-megtakarításra, illetve átcsoportosításra adna lehetőséget.

A 11-es vonalcsalád tervezett új útvonala

A 2B-s autóbuszok is járnak majd Sziget és a győri egyetem között

A 2-es vonalon indokolt néhány járat meghosszabbítása a reggeli órákban Sziget, illetve a Széchenyi István Egyetem felé.

A 2-es vonal rövidítése miatt elveszett kapcsolatok pótlása, valamint a 11-23 összevonás miatt a reggeli csúcsidőben jelentkező kapacitáshiány kiküszöbölése érdekében a Zöld utcából 6.49, 6.59, 7.09, 7.23 órakor (tanszünetben 6.49, 7.04, 7.23 órakor) indulnának járatok 2B jelzéssel, Sziget városrészen keresztül a Széchenyi István Egyetemig, majd ott fordulás után szintén Szigeten keresztül térnek vissza a Révai Miklós utcába.

Így tehermentesítenék a 11-es autóbuszokat a Belváros-Sziget-Egyetem közötti szakaszon, s bővítenék a közvetlen kapcsolatokat Győr-Sziget városrész, valamint a Széchenyi István Egyetem felé a legforgalmasabb időszakban.

Új, 2B-s jelzésű buszok járnak majd Szabadhegy, Sziget és az Egyetem között reggel.

Likócs, Pinnyéd, Gyirmót és Ménfőcsanak esetében szintén változások várhatóak a helyi közlekedésben

A decemberben elfogadott közgyűlési előterjesztés szerint a szóban forgó peremkerületek esetében a következő problémák okozzák az utasok elégedetlenségét.

Egyrészt Gyirmótról és Ménfőcsanakról csak a Belváros déli pereme érhető el, Sziget csak átszállással, vagy jelentős többletgyaloglással, Pinnyédről és Sziget bizonyos részeiről nem érhető el közvetlenül a kórház, a vásárcsarnok, a temető, csak átszállással, ráadásul Gyirmótról bizonyos időszakokban igény lenne "gyorsjáratra", amely Ménfőcsanak érintése nélkül közlekedik.

Gyirmótra a délutáni csúcsidő végén már csak óránként indulnak autóbuszok, így jelentős számú utasnak kell közel egy órán keresztül várakoznia.

A Győzelem utca (Győr-Ménfőcsanak) ellátása időben rendkívül hiányos: munkanapokon és szombaton 7 és 12 óra között, illetve munkaszüneti napokon (vasárnap) egyáltalán nem közlekednek autóbuszjáratok ezen a szakaszon.

Ezen kívül a 8-as járatok Likócsra jelenleg csúcsidőn kívül csak óránként közlekednek.

Nézzük, milyen megoldást kínálhat az új buszmenetrend a gondokra a négy peremkerületben

Feltehetőleg létrejön egy új észak-déli tengely (37-37Y), amely közvetlen kapcsolatot biztosít Pinnyéd – Sziget – Belváros – Nádorváros – Adyváros (vásárcsarnok, kórház, iskolák, temető) – (csúcsidőben Marcalváros a 37Y révén –) Ménfőcsanak – Gyirmót között.

Tanítási napokon reggel gyorsjárat (37E) közlekedhet Gyirmótról a Révai Miklós utcába, míg Gyirmót és a Révai Miklós utca között esetenként 37A betétjárat "állhat csatasorba".

A Győzelem utca teljes üzemidőben (minden nap 5 és 22 óra között) legfeljebb 2 óránkénti kiszolgálást kap (csúcsidőben természetesen a mostanihoz hasonlóan sűrűbbet) a 33-as vonalat kiváltó új 22Y vonal révén.

A 22Y a meglévő 22A járatok meghosszabbítása révén alakul ki, ezáltal a belső szakaszon jobb kihasználtságot, gazdaságosabb üzemeltetést biztosít.

Ménfőcsanak, Királyszék úton kölcsönös átszállási lehetőség biztosítható meghatározott 22Y és 37, 37A, 37Y járatok között, így Gyirmótról is el lehet jutni várakozás nélkül Marcalvárosba, illetve a Győzelem utcából továbbra is megfelelő kapcsolat - nem közvetlen busz, de garantált csatlakozás - maradna Adyváros felé a jövőben.

Likócson megszűnik a sokat panaszolt ritka, óránkénti járatsűrűség, helyette legfeljebb 40 percenként indulnak a járatok. Igaz, ennek az az ára, hogy a 8-as  újra csak a Révai Miklós utcából indul, s így a Virágpiacot nem érinti.

A legjelentősebb változásokra a négy peremkerületben kell számítani február 6-tól.

Egyre több buszra van szükség az Audinál és az Ipari Parknál

Az Audi gyár bővítése, valamint a Győri Ipari Parkban zajló termelés növekedése miatt egyre jelentősebb igény mutatkozik a sűrűbb buszjáratokra.

(Az Audiból és az Ipari Parkból induló, folyamatosan zsúfolt autóbuszokkal portálunk is többször foglalkozott az utóbbi egy évben.)

A probléma megoldását első lépésként az jelentheti, hogy a 20Y vonalon új járatok indulhatnak - a délelőtti és a délutáni műszakot oda-vissza kiszolgálja majd a buszvonal munkanapokon -, mivel a Ménfőcsanak és az AUDI gyár között közlekedő autóbusz jelenleg csak a reggeli műszakváltásra biztosít közvetlen kapcsolatot, s ennek kiterjesztésére (is) folyamatosan érkeznek lakossági kérések a Kisalföld Volánhoz.

Az új járatok ezen kívül a meglévő 20-as, 24-es járatokat is tehermentesíthetik.

Légi felvételen az Audi óriásberuházása - fotó: Pap Ferenc.

Új menetrendkönyvet ad ki a Kisalföld Volán A sok változás miatt új menetrendkönyv is meg fog jelenni január végén, vagy legkésőbb február elején a Kisalföld Volán Zrt. kiadásában.