Kisalföld logö

2017. 12. 11. hétfő - Árpád 4°C | 13°C Még több cikk.

A legendás svéd mozdony Győrbe érkezik, s átszeli a Bakonyt - fotók, videó

Szeptember végén nem mindennapi különvonat indul Győrből Veszprémbe, a szerelvényt NOHAB-dízelmozdony fogja vontatni a vadregényes bakonyi viaduktokon.

"Az áprilisi gőzmozdony vezette nosztalgiajárat után újabb különvonatot, a `Bakony-expressz´-t indítjuk útnak.

A szerelvény Győrből a vadregényes bakonyi szerpentineken keresztül Veszprémbe tart szeptember 29-én, melyet a legendás NOHAB dízelmozdony fog vontatni.

A vonat Győrbe érkezik vissza, s kerékpár szállításra alkalmas kocsi is lesz a szerelvényen, így aki kerekezne egyet a Bakonyban, külön felár nélkül hozhatja a biciklijét is.

A vonatok és a bakonyi táj szerelmeseire is gondoltunk, hiszen több fotómegállást is - Eplényben és a bakonyi viaduktoknál - tervezünk a vonal mentén" - mondta portálunknak Dobronyi Tamás szervező, a Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség ügyvivője.

Majd hozzátette: "a NOHAB megyénkbe érkezése két másik civilszervezetnek, a VEKE-nek (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) és a NOHAB GM-Alapítványnak is köszönhető, míg a GYSEV biztosítja a kocsikat és közlekedteti a vonatot".


A NOHAB mozdony dízelmotorját az amerikai General Motors gyártotta.
A NOHAB mozdony dízelmotorját az amerikai General Motors gyártotta.


"Az ország egyik legszebb vasúti vonalán korábban sohasem közlekedtek NOHAB-mozdonyok"


"A 10-es számú NOHAB mozdonyt 2000-ben helyezte szolgálton kívülre a MÁV, melyet a NOHAB-GM Alapítvány vásárolt meg a vasúti társaságtól.

A mozdony dízelmotorját az amerikai General Motors készítette. További érdekességét adja, hogy a kazánt kiszerelték belőle, így a tengelyterhelést bírni fogják a bakonyi viaduktok.

Az ország egyik legszebb, műemléki védettséget élvező vasúti vonalán korábban sohasem közlekedtek NOHAB-mozdonyok, pontosan azért, mert jóval nagyobb volt a súlyuk ezen a szakaszon a megengedettnél" - magyarázta Dobronyi Tamás.

A ritkaságnak számító különvonat tervezett menetrendjét ide kattintva tekinthetik meg.


NOHAB nosztalgiajárat Sárospatakra  - forrás: YouTube.com


A NOHAB-ból fejlődött ki a Saab is

A NOHAB svéd gépgyárat Trollhättan városában alapították a 1847-ben.

1865-ben elkészítették az első gőzmozdonyukat, melyből 1912-ben gördült ki az ezredik példány.

1921–24 közt a NOHAB 500 mozdonyt gyártott Oroszország számára.

1930-ban a NOHAB hozzákezdett a licenc-alapú Bristol Jupiter repülőhajtómű gyártásához, majd néhány év múlva ez a hajtóműgyártó részleg a linköpingi székhelyű AB Svenska järnvägsverkstäderna céggel együtt hozta létre a Saabot.

1954-ben a General Motors vontatójárművek iránti keresletén felbuzdulva a NOHAB az ausztrál ML2-es mozdony tervének módosításával elkészítette az első dízelmozdonyokat a DSB (Dán Államvasutak) részére.

1960-ban érkezett hazánkba az első NOHAB-mozdony

A MÁV 1960-ban kiírt pályázata eredményeképpen egy példány érkezett Magyarországra, majd a próba után húszdarabos széria, az M61-es sorozat beszerzését határozták el.

A mozdonyok megbízhatósága messzeföldön híres, Szicíliától Norvégiáig ma is rendszeres használatban vannak.

A vállalat 1979-ben csődöt jelentett, de a NOHAB mint turbina- és közepes méretű hajómotorgyártó ma is jelentős - olvasható a Wikipédián.

Olvasóink írták

32 hozzászólás
12
  • 32. csorgo2311 2012. szeptember 10. 16:31
    „T. érdeklődők!

    Sajnálattal közöljük, hogy a szeptember 29-re meghirdetett Nohab mozdonyos különvonat projekt adminisztratív és egyéb okok miatt meghiúsult. Reményeink szerint 2013-év tavaszán valósulhat meg a különvonat indítása. Az eddig befizetett jegyfoglalásokat rövid határidőn belül visszaküldjük.
    Megértésüket köszönve:

    Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség

    Most olvastam a fórumon :(”
  • 31. szekelyse50 2012. szeptember 09. 15:00
    „Jó ilyen híreket olvasni,végül is nem minden rossz a régi dolgokból.”
  • 30. bellotto 2012. szeptember 07. 16:50
    „volt nekünk nagyon jó hazai, mozdony is , kocsi is, na ezt nem szabadott volna fejlesztés helyett elsorvasztani(már mint a gyártását).”
  • 29. Mankapunka 2012. szeptember 07. 15:57
    „háté

    Tiszán-túlra gondolsz,ott sem éheznek,nézd meg a segélyből élőket,mind dagadt,az a pár család,aki meg kocsmára,meg cigire veri el a lét,és nem a gyereknek ad enni,arról meg már nem mi tehetünk.”
  • 28. okostojas007 2012. szeptember 07. 13:25
    „imf kifogásolta ( a tegnapi listán van ) hogy 149 féle kedvezmény létezik a máv vonalain...
    na végre ez egy teljesárú menetjegy .....
    7800 / 160 km = kb. 47. - ft / km
    2 felnőt + 2 gyerek kb 140. - ft / km
    taxi ár !
    igaz eddig soha nem mentem taxival veszprémbe .. na de egy piros nohabbal....
    egyszer élünk !”
  • 27. Mankapunka 2012. szeptember 07. 11:12
    „háté

    Akkor mesélj,merre felé is éheznek?”
  • 26. HarconaMarcos 2012. szeptember 06. 23:30
    „Hát, azért kell hozzá elszántság. Egy öttagú család nagyjából 60 liter benzin áráért utazhat 160 kilométert. Gyengébb fogyasztású autóval 1000+ km. A koszos vagon meg csak koszos vagon marad, bármi húzza - még ha a legkirályabb is volt akinek ilyen mozdonya volt anno. (Persze nem az önkényuralmúsjeles, hanem modell.)”
  • 25. háté 2012. szeptember 06. 21:50
    „22. Igazamvan
    háté meg inkább a likócsi segítőház környékén kujtorogjon.
    Jó, de neked nem adok semmit, hiába jajgatsz!”
  • 24. umberto 2012. szeptember 06. 21:37
    „17. BudaiKr 2012.09.06. 17:30

    kifog erre felszálni öcsém! még egy modern vonatra se!!!! nem hogyegy romra...

    Nem kötelező rá felszállni. Nyugodtan menj ki egy ETO-meccsre helyette. Garantálom, hogy tartalmasabb lesz. Neked legalábbis. A különbség csak annyi, hogy hulladék focit naponta, ETO-győzelmet 1-2-3 hetente, ETO-bajnokságot akár évente is nézhetsz (ha ugyan sikerül, de nem), és ilyen vonatot a Bakonyban csak most az egyszer az életben láthatsz. De hát olyan menő szidni a vasutat, igaz, a vasút egyébként megkérdőjelezhetetlen minőségi javulásával ez egyre cikibb lesz, de hát te tudod...”
  • 23. umberto 2012. szeptember 06. 21:04
    „Örülünk, hogy jön a mozdony Győrbe.
    Egyébként meg olcsóbb - és látványosabb - az ilyen meneteket autóval követni, fotózni, videózni. Többet látunk, többet hallunk, mintha csak a Schlieren-kocsikból figyelnénk az elsuhanó tájat.
    Akit meg a kerekek csattogása izgat, az fizessen.
    Azt meg egyenesen nem tudom megérteni, aki mindezek mellett képes NEGATÍV tartalmú hozzászólást írni. Alapítvány, segítők és egy profitorientált cég hozza a vonatot Magyarország legszebb vasútvonalára, amit az utasok fognak megfizetni.
    Akinek ezzel bármi baja van, az sürgősen keresse fel kezelőorvosát, gyógyszerészét.”
  • 22. Igazamvan 2012. szeptember 06. 19:48
    „Frankón nem kötelező rá felszállni akinek nem tetszik inkább menjen az Árkádba.

    háté meg inkább a likócsi segítőház környékén kujtorogjon.”
  • 21. háté 2012. szeptember 06. 19:30
    „7. Mankapunka
    háté
    Hol éheznek itt gyerekek,mutasd már meg lécci. Annyira ócska duma.

    Mutatom látod? - hát ha nem, akkor vak vagy!”
  • 20. totel 2012. szeptember 06. 19:08
    „6.!mankapunka
    Egyáltalán nem ócska a magyar címer !!
    Nem ebben az országban van a te helyed!”
  • 19. RickCartman 2012. szeptember 06. 19:03
    „akkora újdonság ez, mint ha az angol királynő érkezne Győrbe:-)
    nem kell messzire menni: ez a Nohab minden nap látható, a Kelenföld-Fehérvár közötti vasúti pályafelújításnál dolgoznak vele, Tárnokon, vagy Érd-felsőn minden nap lehet látni, muhahahaha, most meg eljön ide, lássatok csodát :-))))
    a nemzeti címer meg úgy áll rajta, mint tehénen a gatya, ha már "nosztalgia", akkor tessék eredeti állapotában bemutatni, gyönyörű vas egyébként; a vörös csillagnak amúgy ugyanazok az elvtársak tapsikoltak, akik most a nemzeti címer előtt hajbókolnak, legyünk korhűek, az jobban visszaadja a valóságot”
  • 18. gte325 2012. szeptember 06. 17:34
    „6. Manka, a csörgő sem eszik kevesebbet, mégis naponta többször arra jár, adjuk már meg az öregnek azt a tiszteletet, hogy oda piszkíthat ahova csak akar... :)
    a vörös csillagos meg a xímeres pedig nem ugyanaz a mozdony, egyik a 001, másik a 017-es,,, a tulajdonosa saját izlésficama szerint újíttatta fel... legalább akkora baklövés, mint a Vértes Volános IK55-öt pirosra festeni... az sem volt soha olyan.”
  • 17. BudaiKr 2012. szeptember 06. 17:30
    „kifog erre felszálni öcsém! még egy modern vonatra se!!!! nem hogyegy romra...”
  • 16. KAP 2012. szeptember 06. 16:02
    „Ez mind szép és jó. Csak azt nem értem az orrára miért kellett a magyar címert felfesteni. Tudtommal soha nem szolgált ilyen külsővel, (bár nem vagyok nagy mozdonyfanatikus), Az archív képeken vagy vöröscsillag van, vagy NOHAB logo, vagy semmi. Ha vöröscsillag volt rajta akkor azt kell ráfesteni és kész, úgy az eredeti, és még csak törvénybe sem ütközik. Jó hogy nem nevezik át nemzeti Nohab mozdonyra.”
  • 15. alfon910 2012. szeptember 06. 15:53
    „Most akkor én ezt nem értem

    2 felnőtt, 2 gyerek az annyi mint 23.000 Ft, a kerékpár ingyen van kedvesem.
    Ebéd, valami?
    Nem, semmi, csak megáll párszor és kész.
    Ühümmmm.
    Hátakor köszönöm de nem.”
  • 14. Tapmancs 2012. szeptember 06. 13:10
    „Gyönyörű ez a mozdony. Szerencsére volt pénz és akarat a rendbetételére. Különösen jó látni amikor Erdélyben jár, az egykori legkeletibb magyar vasúti őrháznál.

    9. meksz
    Erre volnék én is kíváncsi. Nagyrészt a hozzászólásokért látogatom az oldalt, sokkal érdekesebbek mint a cikkek. Ha a "kényesebb" témákhoz nem lehet hozzászólni akkor sok olvasót fognak veszíteni.”
  • 13. atomqkac 2012. szeptember 06. 13:09
    „#12 Pepe: A tavaszi gőzösért a nosztalgia 11.000 forintot kért...”
32 hozzászólás
12

hirdetés

Kövessen minket, kommentelje híreinket a Kisalfold.hu Facebook oldalán!

hirdetés

hirdetés

A címoldal témái

Önnek ajánljuk

Újra jön gőzmozdony Győrbe! - részletes programmal, videóval

Az ország egyik legszebbnek tartott gőzmozdonya, a zöld színű, 109-es számú a hétvégén érkezik a… Tovább olvasom