Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

Természetesen nem kell a dokumentumot bemutatni, így is világos, hogy mi lehet a háttérben. A KBSZ egy esetben szabhat ki bírságot, az pedig a kötelező adatszolgáltatás elmulasztása/megtagadása.

KBSZ

"A közlekedési ágak minden résztvevőjétől függetlenül vizsgálja ki a súlyos és a súlyos sérülésekkel ugyan nem járó, de feltételezése szerint a közlekedésbiztonságot jelentősen veszélyeztető baleseteket. A KBSZ független minden engedélyező és eljáró hatóságtól, nem része egyetlen hatósági szervezetnek sem. A KBSZ felett a felügyeleti jogokat a közlekedésért felelős miniszter gyakorolja, de szakmai vizsgálataiban még maga a miniszter sem utasíthatja.
A KBSZ feladata, hogy feltárja mindazokat az okokat, amelyek az általa vizsgált baleset bekövetkezéséhez vezettek, a baleseti helyzet kialakulásában közrejátszottak. Mindezt azért teszi, hogy lehetőség szerint megelőzze, de legalábbis csökkentse a hasonló balesetek jövőbeni előfordulásának lehetőségét. Minden szakmai vizsgálatának végső… Tovább olvasom »

Természetesen nem kell a dokumentumot bemutatni, így is világos, hogy mi lehet a háttérben. A KBSZ egy esetben szabhat ki bírságot, az pedig a kötelező adatszolgáltatás elmulasztása/megtagadása.

KBSZ

"A közlekedési ágak minden résztvevőjétől függetlenül vizsgálja ki a súlyos és a súlyos sérülésekkel ugyan nem járó, de feltételezése szerint a közlekedésbiztonságot jelentősen veszélyeztető baleseteket. A KBSZ független minden engedélyező és eljáró hatóságtól, nem része egyetlen hatósági szervezetnek sem. A KBSZ felett a felügyeleti jogokat a közlekedésért felelős miniszter gyakorolja, de szakmai vizsgálataiban még maga a miniszter sem utasíthatja.
A KBSZ feladata, hogy feltárja mindazokat az okokat, amelyek az általa vizsgált baleset bekövetkezéséhez vezettek, a baleseti helyzet kialakulásában közrejátszottak. Mindezt azért teszi, hogy lehetőség szerint megelőzze, de legalábbis csökkentse a hasonló balesetek jövőbeni előfordulásának lehetőségét. Minden szakmai vizsgálatának végső célja a megelőzés.
A KBSZ vizsgálatai hangsúlyozottan szakmai irányúak, nem feladata a jogi értelemben vett felelős személy/ek keresése. Ennek érdekében a Szervezetet létrehozó törvény egyben garanciát is tartalmaz az eseményben érintett személyek névtelenségének biztosítására. A KBSZ nyilvános anyagaiban nem szerepelhet természetes személyek neve. "

Tisztelt Rbar!

Köszönöm, hogy felhívta a figyelmemet arra, hogy a KBSZ. nem Hatóság, utána néztem : A Közlekedésbiztonsági Szervezetet 2006. január elsejével hozta létre a magyar Országgyűlés által alkotott törvény alapján, a Gazdasági és Közlekedési Miniszter. A lényeg az, hogy hoztak egy határozatot és kiszabtak 100 000.-Ft-100 000.-Ft bírságot, nekem és az oktatónak. Gondolom, hogy van Miniszteri felhatalmazásuk arra, hogy ezt megtegyék. Ha érdekli adjon egy E-mail címet és elküdöm a dokumentumot Önnek.
Azért írtam a cikkhez az alábbiakat, mert sajnálom, hogy nem sikerült egy lehetőséget teremtenem a repülés iránt érdeklődő fiataloknak. Az Ön fiatalkorában volt lehetőség arra, hogy repülhessen az Állam finanszírozta. Önnek ezért sokat kellett dolgozni a reptéren, de higgye el hogy én többet dolgoztam azért, hogy repülhessek, igaz,hogy én Kőműves Mester vagyok és betonoztam, falaztam házakat építettem de ugye az is munka, nem csak a gépek rakodása és karbantartása. A lényeg az,… Tovább olvasom »

Tisztelt Rbar!

Köszönöm, hogy felhívta a figyelmemet arra, hogy a KBSZ. nem Hatóság, utána néztem : A Közlekedésbiztonsági Szervezetet 2006. január elsejével hozta létre a magyar Országgyűlés által alkotott törvény alapján, a Gazdasági és Közlekedési Miniszter. A lényeg az, hogy hoztak egy határozatot és kiszabtak 100 000.-Ft-100 000.-Ft bírságot, nekem és az oktatónak. Gondolom, hogy van Miniszteri felhatalmazásuk arra, hogy ezt megtegyék. Ha érdekli adjon egy E-mail címet és elküdöm a dokumentumot Önnek.
Azért írtam a cikkhez az alábbiakat, mert sajnálom, hogy nem sikerült egy lehetőséget teremtenem a repülés iránt érdeklődő fiataloknak. Az Ön fiatalkorában volt lehetőség arra, hogy repülhessen az Állam finanszírozta. Önnek ezért sokat kellett dolgozni a reptéren, de higgye el hogy én többet dolgoztam azért, hogy repülhessek, igaz,hogy én Kőműves Mester vagyok és betonoztam, falaztam házakat építettem de ugye az is munka, nem csak a gépek rakodása és karbantartása. A lényeg az, hogy jó lett volna létrehozni egy olyan Egyesületet mely egyedülálló módon lehetőséget tudott volna nyújtani a fiataloknak. Lehet, hogy pont az Ön unokája tanulhatott volna repülni nagyon kedvező áron vagy ösztöndíjjal. Sajnos ez a lehetőség a kemény retorziók miatt nem fog összejönni. Egyébként az oktatást természetesen az MRSZ. keretein belül végeztük, olyan berepülő pilóta felügyelete mellett aki az MHSZ egyik vezetője volt és kb. 9-10 ezer repült órával rendelkezik UL.gépeken. Az elméleti oktatást is tőle kaptuk. Nagyon nagy élmény volt Őt hallgatni, tanulni Tőle. Sajnos hibáztunk, de sajnos a repülés is veszélyes sport, régen az MHSZ -es időkben is történtek balesetek, de azt nem olvastam, hogy a balesetek után az MHSZ oktatókat bíróság elé citálták és elitélték. A világ megváltozott, ma ha hibázik valaki és életben marad az árát keményen forintban is meg kell fizetni. Még egyszer nagyon örülök, hogy szerencsésen végződött ez a baleset, számomra ez a legfontosabb. Üdvözlettel: Pakucs György

Kedves 1-es.
Ezt a szép írást kinek címezte? A laikusoknak, akik megeszik ezt? KBSZ, mint vizsgáló "hatóság"? Akkor a teljes tájékoztatás érdekében írjuk már le azt is, hogy mit is csinál a KBSZ, milyen céllal, milyen jogkörökkel és milyen aspektusból...
Várom a kérdésemre(!) a választ.

A legfontosabb, hogy nem sérültek meg a pilóták. A sport veszélyes is tud lenni, például egy Észak-Magyarországi település Polgármestere az új terepbicikli pálya avatása során halálos balesetet szenvedett, mely miatt részvétünket fejezzük ki családja számára és nagyon sajnáljuk, hogy bekövetkezett ez a sportbaleset. Nem nyomozott a rendőrség, nem állítottak senkit bíróság elé és azóta is bicikliznek az emberek.
A halászi pályának volt és ma is van használati engedélye, amelyet a Légügyi Hatóság adott ki. A repülőgép a világ talán legjobb ultrakönnyű repülőgépe, ráadásul új volt, a lehető legbiztonságosabb oktatógép. Az Európai Unióban, Amerikában és sok más országban elfogadott, sőt ajánlott oktatógép. Az egész bírósági eljárás arról szólt,hogy a 1,5 év alatt felhalmozott bűnügyi költségeket és a feleslegesen a szakértőnek kifizetett díjakat megfizettessék a sportolóval. Mondom ezt azért is, mert a KBSZ. a repülési baleseteket vizsgáló Légi Hatóság már rég lezárta ezt az ügyet, de a… Tovább olvasom »

A legfontosabb, hogy nem sérültek meg a pilóták. A sport veszélyes is tud lenni, például egy Észak-Magyarországi település Polgármestere az új terepbicikli pálya avatása során halálos balesetet szenvedett, mely miatt részvétünket fejezzük ki családja számára és nagyon sajnáljuk, hogy bekövetkezett ez a sportbaleset. Nem nyomozott a rendőrség, nem állítottak senkit bíróság elé és azóta is bicikliznek az emberek.
A halászi pályának volt és ma is van használati engedélye, amelyet a Légügyi Hatóság adott ki. A repülőgép a világ talán legjobb ultrakönnyű repülőgépe, ráadásul új volt, a lehető legbiztonságosabb oktatógép. Az Európai Unióban, Amerikában és sok más országban elfogadott, sőt ajánlott oktatógép. Az egész bírósági eljárás arról szólt,hogy a 1,5 év alatt felhalmozott bűnügyi költségeket és a feleslegesen a szakértőnek kifizetett díjakat megfizettessék a sportolóval. Mondom ezt azért is, mert a KBSZ. a repülési baleseteket vizsgáló Légi Hatóság már rég lezárta ezt az ügyet, de a vizsgálatukban azt,hogy a pálya vagy a gép alkalmatlan lett volna, meg sem említették!
Bennünket az a szándék vezérelt, amikor belekezdtünk a repülésbe, hogy elérhetővé tegyük bárki számára ezt a sportot és a repülési élményt. Közhasznú munkánk keretein belül ingyen vittem a géppel a rászoruló gyerekeket, vagy épp egy a hetvenedik születésnapját ünneplő öreg pilótát. Sok embernek nem tetszett ez. A szerencsés kimetelű baleset után történt eljárás elgondolkodtatott azonban, hogy ezt a kockázatot bárki öröméért felvállaljam-e. Ezt úgy hívják megfélemlítés, melyet a Magyar rendőrség és bíróság tett ebben az ügyben, de nem csak ebben.
Tanulságképpen mi magyarok ne repüljünk, ne akarjunk eredményesen autóversenyezni, lovagolni stb.? Ez a nyugati országok és néhány magyar kiváltsága legyen? Nem tudom mit gondoljak ezután.? Talán ha másképp ítélik meg ezt a sajnálatos balesetet, folytattam volna, és még sok gyereknek okozhattam volna élményt, az örömet, hogy repülhetek, én gyermekkoromban nem élhettem át.
Üdvözlettel: Pakucs György ( Szigetközi Sportrepülő Egyesület )