25°C - 
22°C 
27 hozzászólás 
2010. Július
H
K
Sz
Cs
P
Sz
V
28
29
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
Moderálásra küldöm 27.
Zoli56
2010.02.12. 20:02
Sajnos Borkai úr még mindig sportolónak és nem pedig városi polgárnak érzi magát. Ez annál is inkább így van mert az edzőtáborok sem nyilvánosak és ő az első olyan polgármester aki biztonsági beléptetőrendszer mögé bújik. A leg nagyobb gond, az, hogy az ember öregszik és egyre nehezebbé válik a járás. ennek oka az, hogy a járás lassan lehetetlenné válik már csak azért is mert a járdáink állapota siralmas, nem dísztér kell a városnak, hanem jó járda és minőségi kerékpár utak. Eghyébként is minek küldik fel a kerékpárosokat a járdára a gyalogosok közé?
Több pad is kellene. Szívesen begipszelném a képviselő urak lábát, és menjen el mondjuk győr bármely lakótelepéről a kórházba, autót ne használjon.
Igazából nem értem azt sem, hogy a képviselő testület tagjai és a polgármester úr miért nem kerékpárral jár be a hivatalba? Olcsóbb lenne és jobb is lenne akkor sézrevenné, hogy a járdákról lefelé vezető lejtők zötyögnek azaz nem lejtő hanem lépcsők keletkeznek amelyek ugye nem kedveznek a… Tovább olvasom »
Moderálásra küldöm 26.
ccc
2010.01.28. 21:01
Kösz ombi. A másik nagy ötlet: egyirányú úton szembe jöhet a bringás. Ezzel aztán nagy lehetőségek nyílnak és elmondhatják, hogy egy rakás km-en lehet biciklizni a belvárosban. Találkoztam a héten pár hülyével forgalommal szemben a jégbordás úton háborogva......
Moderálásra küldöm 25.
ombi
2010.01.28. 06:56
ccc: Jól mondod, kerékpárútépítési tervekkel már el lehetne rekeszteni a Dunát. Az biztos, a tervezővállalatok becsülettel keresnek, miközben egy centiméter kerékpárút sem épül.
Abda és Győr között az 1-es útról ki vannak tiltva a biciklik, vagy földúton dagaszthatod a sarat, vagy kerülsz Dunaszeg-Öttevény-Börcs felé, ha biciklivel akarsz közlekedni. Ígéret itt is volt már elég, út egy szál se.
Moderálásra küldöm 24.
knifemaster
2010.01.27. 11:53
A kerékpárosbarát környezet,számomra nem csak pénz kérdése,hozzáállásé is.
De amíg ennyi a GYALOG ,halott ügy....
Moderálásra küldöm 23.
ccc
2010.01.26. 08:55
Már megint elfelejtették a nyugati vonalat. 2007.-ben már volt szó a Kunsziget-Abda-Pinnyéd-Belváros kerékpár útról, de azóta néma csend. Érdekes módon Pinnyéd városrészben sem épült kerékpárút, pedig az ott lakók, a tömegsportolók valamint a hétvégi szabadidősportolók nagyon igényelnék, és 2009.-ben pályázati lehetőség is lett volna, a város mégsem pályázott. Csanak és Szentiván valamint Győrújfalu irányában is rendkívül hasznos a megépült kerékpárút, Pinnyéd felé legalább ennyire fontos lenne. A cikkből ugyan nem derül ki, hogy a városrész önkormányzati képviselője ezt szóvá tette volna, de talán egyszer valamikor...........
Moderálásra küldöm 22.
holiday
2010.01.25. 23:31
Maximális támogatást a kerékpárosoknak! De ehhez kellene egy kis "fejbéli" változás is... Aki akarná, letehetné az autóját városon belül és a végén annyira kevés lenne az autó, hogy okafogyottá válna az egész kerékpáros dilemma. Nem mérgeznénk magunkat! Azért írok többes szám első személyben, mert néha én is autóba ülök, de csak bevásárlás céljából általában. Akkor kicsit szégyellem is magam... Ez komoly.. Egyébként gyalog és kerékpárral közlekedem. Amúgy aki ellop egy biciklit, azt egész napra a Baross út közepére állítanám szégyenszemre. Talán csak egyet kellene odaállítani és több kerékpár nem tűnne el. Nem érné meg?
Moderálásra küldöm 21.
humer
2010.01.25. 12:53
18, 19, 20
+1 az útkezelők dilettánsok:
gondoltam már arra, hogy nyugatról beszezek egy "cargo-bike"-ot, vagy triciklit, azzal nem kötelező a kerékpárút használat. Bár az állandó belvárosi dugóban nem lehetne előreosonni, a város nagy részén haladhatnék vele az úttesten.
Moderálásra küldöm 20.
Goldmund
2010.01.25. 11:11
Egyetértek a 18. és 19. hozzászólással!
A két és fél milliárd arra kell, hogy a haverok a zsebüket megtömhessék hasonló tanulmányok, szakértői jelentések írogatásával. És hogy az útépítőknek legyen munkájuk és bevételük.
A cikkben leírják: "a város több útján veszélyes bringázni".
Ó, hogyne!
Leginkább ott, ahol nekiálltak életveszélyes kerékpárutakat építeni: fél méter széles, élesen kanyarodik, jobbról-balról oszlop határolja és úgy visz ki az autó elé, hogy hátra kelljen nézni, hogy meglásd, jön-e valami.
Ez a garnitúra jobb, ha nem épít semmit, mert csak veszélyesebbé teszi vele a kerékpáros-közlekedést! Az útfelügyelet "mérnökei" meg tépjék össze a diplomájukat, mert csak papírjuk van, de tudásuk és józan eszük semmi!
Moderálásra küldöm 19.
urbaniastapista
2010.01.24. 22:50
18.
Teljesen igazad van.
Az elfogadott "koncepció" nem a kerékpárosok és ezzel együtt a város, hanem az úttervező-útépítő-szalagvágási mániában szenvedő politikus-gyöpös úthivatalok érdekeit szolgálja.
Pl: kerékpárutat vízionál az 1-es út mellé, a nádasba, a Radnóti szobor és a Duna-center közé. Kb. 300 millió HUF menne el nádasfeltöltésre, holott mind a Nép-u. Gyepszél utca útvonalon, mind a Régi Bécsi úton már most is kényelmesen, biztonságosan, jó burkolaton, csendben, jó levegőben végig lehet tekerni az adott távot. És még több tucatnyi ilyen eszetlenség van benne:
http://www.gyor.hu/index.php?kozgyulesid=85
Csak még egyet: az EUROVELO (európai kerékpáros Bécs-Budapest "főútvonal") bejön a városba a szigetközi kerékpárúton, a Révfalusi híd előtt balra át, és a töltésen távozik Vénekre!!!!!
A kerékpáros országjáró integet távolról egyet a világhíres barokk belvárosnak, aztán Véneken meg átúszik valamelyik Dunán?
Ezért még fizettek is?
Moderálásra küldöm 18.
steerio
2010.01.24. 21:00
A röhej az, hogy nem kell ennyi pénz hozzá, tőredéke sem. Városon belül az elválasztott bicikliút ugyanis a legveszélyesebb megoldás, sokkal biztonságosabb a biciklisnek az autók között az úton. Ez elsőre furcsának tűnhet, de gondoljunk bele: utóbbi esetben autós és bringás végig látják egymást, míg az elválasztott megoldásnál minden kereszteződésben új szereplők egymásnak. Ez a szakemberek és gyakorlott kerékpárosok számára régóta ismert tény. A legideálisabb megoldáshoz tehát nem kéne építeni egy méter semmilyen új utat sem, csak a meglevőkre jeleket, sávokat festeni.
Nyilván a bicikliút-építés jobb üzlet az építőiparban utazó cimboráknak..
Primax #15:
Egyet felejtesz el: levegőre nemcsak a biciklisnek van szüksége, hanem mindenki másnak is. Nem "a biciklisekhez" kell alkalmazkodnia a közlekedésnek, hanem ahhoz, hogy a város elsősorban élettér, nem autópálya/autóraktár.
Mindazonáltal nem kell mindent feketén-fehéren nézni: az embernek lehet autója és biciklije is, és… Tovább olvasom »
