Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! később elolvasom

Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

2010. 09. 03. péntek - Hilda
Időjárás: Napos, felhős21°C - Napos, felhős21°C
Itt vagyok: Nyitólap > Győr hírei, győri hírek > Baleseti gócpont a révfalusi hídnál

Baleseti gócpont a révfalusi hídnál

Szeghalmi Balázs
2009.11.20. 01:00
Értékelem a cikket!
Betűméretet növelem Betűméretet csökkentem Cikket küldöm e-mailben Nyomtatom E-mailt írok a szerkesztőnek Később elolvasom

Pár napja súlyos gázolás történt a révfalusi híd és a Móricz rakpart találkozásánál. A győri egyetem egyik hallgatója évek óta töri a fejét, hogyan lehetne biztonságosabbá tenni a csomópontot. Lássuk, az ötleteit!

Hírlevél feliratkozás

Értesülni szeretnék a napi friss helyi hírekről! E-mailemre levél érkezik, amelyben megerősítem a feliratkozást.




November közepén számolt be portálunk arról a balesetről, amikor a révfalusi híd lábánál egy 1-es Golf sofőrje elütött egy nőt. A gyalogost lábtöréssel szállították a mentők kórházba; nyolc napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett.

Információnk szerint az utóbbi öt évben ez volt az ötödik személyi sérüléssel járó baleset a híd lábánál. Ráadásul 2005 óta az itt történt összes balesetből származó anyagi kár több millió forintra rúg.



You need to upgrade your Flash Player.

Get the latest flash version here.

Interjú a hídnál Miletics Dániellel. Videó: Cseh Róbert.



Az ominozús csomópont térképen.
Az ominózus csomópont térképen.



Diákok azért, hogy a legveszélyesebb baleseti gócpontok kevesebb bajt okozzanak a jövőben

Bár a legutóbb szerencsétlenül járt nő sorsát nem fordítja meg, de talán másokon még segíthet a győri Széchenyi István Egyetem végzős építőmérnök hallgatója, Miletics Dániel. A győrszentiváni fiatalember hosszú ideje arra keresi ugyanis a választ, hogy a kellemetlen, mind a gyalogosok, mind az autósok számára rendkívül veszélyes kereszteződést miként lehetne biztonságosabbá tenni.



Ezekből lesz a baj: veszélyes helyzetek a révfalui hídnál. Képek: Miletics Dániel.


Szavazzon! Ha ön szerint lemaradt egy veszélyes útszakasz, bátran írja meg az "online@kisalfold.hu" e-mail címre.



Miletics Dániel tagja annak a huszonöt hallgatónak szerte Európában, akiket az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (European Transport Safety Council - ETSC) arra választott ki, hogy azon dolgozzanak, miszerint lakóhelyükön a legveszélyesebb baleseti gócpontok kevesebb bajt okozzanak a jövőben. (A sokak életét megkönnyítő, de tán az sem túlzás, hogy potenciálisan megmentő kampányt olyan multik támogatják, mint a Toyota, a Volvo vagy a 3M.)

Az ETSC-hez kapcsolódó Roads To Respect ("Tisztelet az Utaknak") program során Dániel pár hete Brüsszelben járt, s bemutathatta elképzeléseit a Móricz Zsigmond rakpart és a révfalui híd közötti csomópont átalakítására.


"Az itt közlekedőknek gyakorlatilag kivétel nélkül megnehezíti az életét a kereszteződés előnytelen kialakítása"

"Jól ismerem ezt a pontot, hisz éveken keresztül nap mint nap erre jártam, járok biciklivel az egyetemre. Az már korábban is feltűnt, hogy az itt közlekedőknek – legyen szó gyalogosról, kerékpárosról vagy autósról – gyakorlatilag kivétel nélkül megnehezíti az életét a kereszteződés előnytelen kialakítása" – kezdte a kisalfold.hu-nak Miletics Dániel.


Miletics Dániel. Fotó: Cseh Róbert.
Miletics Dániel. Fotó: Cseh Róbert.


"Első körben adatokat gyűjtöttem a csomópontról, valamint összeszedtem azokat a veszélyes közlekedési helyzeteket, melyek sok veszélyt jelentenek az erre járó emberekre. Egy átlagos, tehát még csak nem is piaci napon a mérési eredmények reggel fél nyolc és fél kilenc között azt mutatták, hogy a káptalandombi ágon 981 gyalogos haladt el, miközben a járművek száma 1672 volt" – folytatta a Széchenyi Egyetem hallgatója.

Arra a kérdésünkre, hogy a piaci napokon mennyire befolyásolja a szóban forgó helyszínen a közlekedést a kirakodóvásár, Miletics Dániel úgy felelt: "a problémát az okozza, hogy a piac miatti nagyobb forgalom a sátrak által leszűkített keresztmetszeteken zajlik. Fontos megemlíteni azt is, hogy a Szigetköz felől az EuroVelo 6-os kerékpárúton érkező biciklisek a piaci forgatag miatt ezt a szakaszt gyakorlatilag nem tudják használni.

Így a bringások vagy leszállnak és tolják a biciklijüket, vagy ráhajtanak arra a középső szakaszra, amit egy behajtani tilos tábla egyértelműen tilt".


Ezt láttuk: a biciklis szerencsésen átjutott a túloldalra! Kép: Cseh Róbert.
Ezt láttuk: a biciklis szerencsésen átjutott a túloldalra! Kép: Cseh Róbert.


Három lehetséges alternatíva a veszélyes helyzetek orvoslására

"A több balesetet generáló csomópont veszélyességét azonban nem csupán a piac generálja. Éppen ezért három lehetséges alternatívát vizsgáltam meg a problémák orvoslására.

Az első – egyben legdrágább – megoldás egy körforgalom építése lenne, melynek valóban jól használható, megfelelő méretű kialakítása fontos szempont, s kivitelezésével kapcsolatban valószínűleg műemlékvédelmi kérdések is felmerülnek.

A második ötlet a csomópont szintjének pódiumszerű kiemelése lenne, melynek területe a gyalogosok által használt szakaszokat is magába foglalná. Megítélésem szerint így nem csupán az autók sebességcsökkenését lehet elérni, de egyben esztétikailag is szebb látványt nyújtana a kereszteződés.

A harmadik mérlegelt lehetőség a legolcsóbb: a káptalandombi oldalon és a múlt heti baleset helyén hatékony és tartós fényvisszaverő felületű zebra és útburkolati jelek segítenék a gyalogosok és az autósok közlekedését" – mondta az építőmérnök hallgató.



Szavazzon!



A legmodernebb fényvisszaverő zebrák egyike.
A legmodernebb fényvisszaverő zebrák egyike.


Ha csak egy lábtöréssel kevesebb volna, már akkor megérné a fáradozás

Hogy a most felsorolt ötletek közül mi valósulhat meg, egyelőre a jövő titka, ám az bizonyos, hogy az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács 2010 augusztusáig vár egy hatékony és kivitelezhető megoldást, mely egyaránt szolgálná a csomóponton áthaladók, a környékbeliek és a város életében fontos szerepet játszó piac érdekeit.

Abban mindenesetre valószínűleg egyetértés lenne a gyalogosok, kerékpárosok és autósok között, hogyha csak egy lábtörést meg lehetne úszni a fényvisszaverő zebra vagy a megemelt úttest segítségével, már akkor megérné Dániel és az őt támogató egyetemi oktatók munkája.


Piásan egy gokartban a tesztpályán

Érdekes közlekedés biztonsági tesztet indított útjára az egyik nagy japán autóipari cég: a márka saját gyártású gokartjait alkoholosan "tehetik próbára" a jelentkezők egy tesztpályán.

Ennek segítségével megtapasztalhatják a vezetők azt, hogy 1-2 pohár sörtől ugyan vezetni még képes az ember, ám vészhelyzetben borzasztóan lassíthatja a reakcióidőt a legalacsonyabb szintű alkoholfogyasztás is.  

ˆaz oldal tetejéreˆ

Hozzászólok a cikkhez


Mi tekintettel vagyunk a személyiségi jogokra, elutasítjuk a gyűlöletkeltést és az uszítást. Kérjük, tegyen így Ön is, hiszen a hozzászólást saját felelősségére írja! Ön a(z) 38.107.191.119 IP címről szól hozzá.

Hozzászólás írásához be kell jelentkezni!
Kérem, jelentkezzen be vagy regisztráljon!
Töltés, kérem várjon!
123 következő >> végére >>> 29 hozzászólás
Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 29. hozzászólás oPTiKa 2009.12.05. 00:23

Ott nem fér el egy körforgalom...

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 28. hozzászólás Goldmund 2009.11.23. 14:34

A legfontosabb dolog: engedni kell, hogy a rakparti hatalmas parkolóból a túlsó oldalon is (sőt inkább csakis ott!) lehessen kihajtani.
Egyébként rendszeresen járok arra, sokszor hétköznap délután vagy szombat délelőtt. Nem tartom olyan rossznak a kialakítását, csak elég nagy a forgalom. Biciklivel a Jedlik utca felől is rá lehet menni a hídra egy kis várakozás után. Gyakorlatilag sosem kényszerültem arra, hogy leszálljak és áttoljam a bicajt, ha onnan jöttem. És az autósok sem olyan agresszívek, mint amilyennek egyesek itt lefestik őket. Nem is hajthatnak gyorsan, mert elég éles az a kanyar. Sokszor átengedik a bicikliseket, meg a zebrán a gyalogosokat (mondjuk nekik ott elsőbbségük is van, de ekkora forgalomban az elsőbbségi viszonyt rugalmasabban kell kezelni).

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 27. hozzászólás adalfold 2009.11.23. 11:35

hosszútávon az jelentene megoldást, ha az autóforgalmat letiltanák a hídról. ez tervben is van/volt. Akkor csak a tömegközlekedés által lesz terhelt a móricz rkp nyugati fele, és használható marad a híd, élhetó a rónay utca.

talán a ,,Jedlik Ányos híd" segítségével ez megtehetővé válik.

Ilyen mód a körforgalmat feleslegesnek tartom, ajánlom inkább a kereszteződés szintjének kiemelését. ugyanígy a révfalui oldalon, az egyetem felé vezető töltésút lezárásával.

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 26. hozzászólás miledani 2009.11.23. 09:55

Köszönet a sok hasznos hozzászólásért!
További ötleteket, javaslatokat (rajz, vázlat is jöhet) szívesen várok e-mail - ben is a miledani@freemail.hu címre. A javaslatokat a csomóponttal foglalkozó blogoldalon szeretném közzétenni decembertől.
Köszönettel,
Miletics Dani

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 25. hozzászólás humer 2009.11.22. 19:33

Szerintem ez a kereszteződés bemutatja a tipikus győri morált: altalában óriási a forgalom, dugó mindenhonnan, ezért mindenki ott oson át, ahol tud. Napi többezer főiskolás és turista halad át a csomóponton, mégsincs mind a két oldalán zebra: a gyalogosoknak az úttesten kell átkelniük (10-es kép).
A 4. és 11. képhez: az euróvéló nemzetközi kerékpárút beérkezik nyugatról a balkánra: a közútkezelő kijelölte a kerékpárutat, így ott csak kerékpárosok közlekedhetnének, de a nemzetközi turista mit lát: hétköznap a kerékpárút parkoló, és ledudálják, hétvégén meg a piacosok elfoglalják, és hozákötik a sátrat a kresztáblához is, nehogy elvigye a szél. (Azt nem tudom ki engedélyezte, hogy a kerékpárúton lehessen piacot tartani, vagy az már sétálóutca? Az biztos hogy a közteresek ott soha nem büntetnek, meg a rendőrök se.)
Azt nem értem, hogy mit jelent a nagy sebesség: az a bmx-es srác max 25-tel képes itt elsuhanni, míg kerékpárúton a kresz szerint a 40 a max megengedett sebesség.

itt nem a… Tovább olvasom »

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 24. hozzászólás Roben 2009.11.20. 20:58

A következő évben elkezdendenő biomassza-erőmüvem építéséhez keresek támogatókat,segítő szavakat,ajánlatokat!!!Köszönöm!

ZöldeBB Győrért Mozgalom

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 23. hozzászólás Patriot 2009.11.20. 20:14

Révfalusi híd és kész! 80-éve így hívják,és még ennyi idei így is fogják a Kossuth hidat.
Akinek nem tetszik az költözzön át Gorkij városba, igazi intellektueleknek való környezet.

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 22. hozzászólás DaVe 2009.11.20. 19:18

Szvsz Győrben nincs Révfalus városrész, ezért révfalusi híd sem létezhet, max. révfalui...

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 21. hozzászólás zsukov 2009.11.20. 17:06

Esetleg 1 normális hidat kéne épiteni ???

Moderálásra küldöm Moderálásra küldöm 20. hozzászólás farkasbalintm 2009.11.20. 16:55

kicsi a hely körforgalomnak?
akkor nézzük meg a révai suli, meg börtön közti körforgalmat XD (jó, lehet nem ez a hivatalos megnevezése, de egy vicc, hogy az ott van :D )
amúgy tetszik, hogy sokaknál az a hüyle közlekedő, aki a másik közlekedési formát választja...jókat derültem a hozzászólásokon :)


Töltés, kérem várjon!
ˆaz oldal tetejéreˆ
HIRDETÉS
bezár
asdasd
Kérem várjon, jelentkezését rögzítjük...