Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

A magas ár a vállalkozásokat is fokozott takarékosságra kényszerítette.

Egy éve a benzin átlagára 255, a gázolajé 250 forint volt, ma átlagosan 330, illetve 303 forintért tankolhatunk és az előrejelzések szerint nyáron akár 350 forintos benzinnel is számolni kell. Egy gépkocsi üzemeltetési költségei között első helyen szerepel az üzemanyag. Logikus, hogy a cégek ezt a költségelemet szigorúbb ellenőrzés alá vetik.

– Vannak ésszerű korlátai az ilyen típusú költségvisszafogásnak, hiszen egy idő után a működést kockáztathatja, ha egy-egy munkatárs nem használhatja eleget a céges autót. Ügyfeleink emellett alaposabban átgondolják, milyen autótípusokat vásároljanak, és élnek a központi üzemanyag-beszerzés, a benzinkártya lehetőségeivel – mondta el Zs. Nagy István, a KBC Autolease üzletág-igazgatója. – A flottakezelők olcsóbban juthatnak az üzemanyaghoz, másrészt a költség később jelenik meg a számlájukon és ez likviditási előnyt jelenthet. A havi szinten elkészített üzemanyagriportok segíthetnek a túlfogyasztás kiszűrésében vagy az üzemanyagfajták optimalizálásában, amivel újabb megtakarításokat érhetnek el a cégek – részletezte a szakértő.

Megfigyelhető tendencia, hogy a vállalkozások növekvő érdeklődést mutatnak a kisebb fogyasztású járművek iránt. Ma már 1300–1400 köbcentiméteres autókra is ajánlatot kérnek a céges autópark összeállításakor. Mind a dízel-, mind a benzinüzemű kategóriában egyre több gyártó jelenik meg olyan kis turbómotorokkal, amelyek teljesítménye megfelel a vállalati autók körében korábban népszerű 1.6-os típusoknak, fogyasztásuk azonban jelentősen kisebb. Ugyanakkor a vállalati szférában nem jellemző a gázüzemű autók iránti kereslet növekedése.

Már-már megszokott jelenség a határ menti benzinturizmus. A lízingcég tapasztalatai szerint a költségcsökkentésnek ezt a formáját legfeljebb a határok közelében működő mikro- és kisvállalkozások alkalmazzák.