Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
| Érdemes az olajcseréről tájékozódni a cgr.hu oldalon, ahol a nyereménykereső játékkal akár autószerviz- vagy gumicsere-utalványt is nyerhet. Keresse fel a www.cgr.hu/jatek oldalt! |
16. Contar
Ui. A mai turbós kocsikban sokszor külön szivattyú van (vagy a ´rendes´, de elektromos hajtású vízpumpa kapcsol be) arra az esetre, ha a turbó lehűlése előtt leállna/leállítanák a motort.
http://totalcar.hu/kozosseg/rsvptc/2011/09/01/a_kompresszort_is_vissza_kell_huteni_mint_a_turbot/
16. Contar
´ "3.A dizeles autó tulajdonosoknak tudnia kell,hogy megállás előtt időt kell hagyni a turbó leállására!"
Ez a TURBÓdízelekre vonatkozik, bár nem világos benne, hogy mire is kell időt hagyni! Én sejtem, de javitsd ki te!´
Ez a TURBÓSOKRA vonatkozik, ha dízelek, ha benzinesek. És az idő nemcsak a turbó leállására kell -legalábbis a fordulat visszaesésére, mert olajnyomás nélkül szinte azonnal tönkremehetnek a csapágyai-, hanem a lehűlésére is, hogy a benne és a közelében levő olaj ne égjen meg és ne kokszosodjon el.
17. szabo1936
´az olajat ugy elenoorzom,hogy az olajpalcat amikor kihuzom az olaj szinet es az ujaimal az olaj finomsagat tudom elenorizni.´
Hát persze, és az ujjaddal érzed az olaj vegyi összetételét is, ugye?
´Es meg egyet szeretenk mondani ha egy motorban minden 1000 km utan egy litter olajat kell betolteni ot sohasem kell olaj cseret csinalni mivel az olaj mindig fol van frisitve csak az olaj szurot kel… Tovább olvasom »
Aki normális, az nem megy el 30 ezret 1 olajjal...Nekem longlife olajam van, mégis 12-15 ezrenként csere!!!
Én meg már dobtam ki hengerfejet is ilyen ugynevezett 30 000 km -er es intervallum miatt . a gazdája nagyon örült neki mikor megált a cevrolet spark -ja :) a régi matiz-ban is az a motor van csak az 10 000-res csere intervallummal és azokkal nem szokott semmien gond lenni .
16.Contar
Tisztelt uram elnezest kerek magatol,hogy en valaszoltam de nekem vanak egy par tapasztalataim az olajokal es a cserekel de ugy nez ki,hogy az iux ur nickne azt gondolja,hogy en analfabeta vagyik az auto iparban ami engem nem bant semit.En 2008 ban vetem egy BMW 328I autot anak is az volt a Manualban,hogy 12 ezer mile utan kel oajat cserelni ami kb majdnem 20,000 ezer kilometer.En meg mindig azt a modszert hasznalom amit 1953 ban a gyori vagongyarban mint autoszerelo inas tanultam es az olajat ugy elenoorzom,hogy az olajpalcat amikor kihuzom az olaj szinet es az ujaimal az olaj finomsagat tudom elenorizni.Sajnos a BMW nek ezt nem konyu megcsinalni mert az olaj elenorzese csak a szamolo gepel lehetseges.Es meg egyet szeretenk mondani ha egy motorban minden 1000 km utan egy litter olajat kell betolteni ot sohasem kell olaj cseret csinalni mivel az olaj mindig fol van frisitve csak az olaj szurot kel cserelni..A mai vilagban sok olyan ember vezet autot akik evek ota hasznaljak… Tovább olvasom »
iux!
Kérdésére "szabo ur" válaszolt, bár én lettem megkérdezve. Kérdésére a válaszom: nem én állítottam, hanem ez a szöveg volt a gépkönyvben!
Egyébként idéznék tőled is: "3.A dizeles autó tulajdonosoknak tudnia kell,hogy megállás előtt időt kell hagyni a turbó leállására!"
Ez a TURBÓdízelekre vonatkozik, bár nem világos benne, hogy mire is kell időt hagyni! Én sejtem, de javitsd ki te!
Ez nem az én problémám.Max a negyedik de inkább a harmadik olajcsere után autó csere.Szeretem az új autót.
13.iux
Nincsen problemam a velemenyevel uram mindenki azt csinal az autojaval amit akar.
Egy szep hetveget kivanok maganak es sok jo utazast.
Tisztelt szabo ur!
Bár nem Önnek szólt az üzenetem,Ön válaszolt rá!Engedje meg,hogy leirjam,amiket ir az badarság!Látszik,hogy jártas ezekben a dolgokban,de nincs tisztában a gyakorlattal.A részigazság pedig rosszabb a hazugságnál!
1.NORMÁL használatnál a levegőszűrő nem telitődik el oly mértékben,hogy a motor hőmérsékletét megemelje!
A szervizelési ciklusoknál cserélik,és ez elég is!Nem extrém terhelésről,meg sivatagi körülményekről volt szó!De ha igen akkor meg elfelejtette leirni,hogy a sarkkörön pedig denaturált szesszel kell megőrizni a kenési képességet!
2.A turbofeltöltős autók a nagyobb hőhidnak megfelelő olajjal vannak működtetve!(Nézze meg az összes LKW evvel működik,olajcserétől olajcseréig 100 ezer kilómétert nyomnak le,gond nélkül,a gyári előirás szerint!)
3.A dizeles autó tulajdonosoknak tudnia kell,hogy megállás előtt időt kell hagyni a turbó leállására!Ez evidens!Ha valaki még sem ezt teszi,a turbója megy tönkre nem az olaj!Ha valaki minden héten olajat cserél a turbót… Tovább olvasom »
11.iux
Tisztelt uram amikor a poros utakon a legego szuro megtelikporal a motor nek kap eleg levegot es igy hamarab folmelegedik.Minden motornak a teljesitmeny a lelegzestol fug,Turbo,Air-compressor,4 valave per cylinder,fuel injectin etc,Az is tevedes ha valaki azt gondolja,hogy a por a zolajszuron keresztul nem jut be az olajteknoben es akor megint olyan surlodasokat okoz,mint a smirgli papir,En dolgoztam 16 hengeres V-16 885 loeros Tank motorokal amik a USAban Californiaban a sivatagi gyakorlatban voltak amikor az olajat kicsereltuk az ujumal tudtam erezni,hogy az olajban prr van.Amugy minden motornal ahol a motor Turbo-val van felszerelve a motor homerseklete sokal magasab mint a nem turbo es az olajnak a lubricating tartalma gyorsaban elveszik.Tudja azt,hogy egy turbo motor amikor maga a motort lealitsa a motor megal de a turbo meg mindig szalad,de olajnyomas nincsen mert az olaj pumpa csak akor mukodik amikor a motor szalad!
hirdetés
17°C
Hozzászólok! 
