Szeptemberben a Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács Bükfürdőn tartott ülésén a testület a Regionális Operatív Programból kiemelt, azaz pályáztatás nélkül támogatni kívánt valamennyi projektet elfogadta azok közül, melyeket a kormány még júliusban továbbfejlesztésre küldött vissza. Ezek között három megyei volt: a Pannonhalmi Főapátság és a fertődi Esterházy-kastély turisztikai célú fejlesztése, valamint a Sokorópátka és Kajárpéc közötti új út építése.
Az utóbbi megvalósulása estén 25-ről 7 kilométerre csökken Sokorópátka és a kistérségi központ Tét közötti közúti távolság. A tanács növelte a beruházás támogatását is, a korábbi 270 millióról 744 millióra. (Részlete: Költségek című keretes írásunkban.) A végleges döntést a kormány várhatóan novemberben hozza meg. A történet azonban ennél árnyaltabb.
Szilárd összeköttetés„A települések közötti összekötő utak fejlesztése" kategóriában az átdolgozott projektek között a Sokorópátka–Kajárpéc közötti út megépítése is szerepel. A tervek szerint a meglévő, 3,5 kilométeres burkolatot megerősítenének és szélesítenék az utat, valamit egy 3,8 kilométeres földút kapna szilárd burkolatot. „A projekt hálózati szempontból kiemelt jelentőségű, mert a két szomszédos település közötti (eddig hiányzó) szilárd burkolatú út megvalósítása egyben közelebb hozza a négy kistérség településeit és azok központjait, valamint a két megyei régiót is" – olvasható az operatív program beruházási tájékoztatójában. A napjainkban is meglévő út földes része esős időben szinte járhatatlan, és szűk is, de a szakemberek szerint alapnak mindenképp megfelel.
A Natura sem probléma
Az út építésekor – legalábbis a tervező szerint – nem okoz problémát, hogy a fejlesztés érinti a Natura 2000 program területét. A területfejlesztési tanács úgy látja, mivel az útépítést követően javul a környéken a települések között közlekedés, az építés közérdeknek minősül. Példaként említették, hogy Sokorópátka 1100 lakosa gyorsabban juthat orvosi ellátáshoz. Valamit „Kajárpéc zsáktelepülés helyzete is megszűnik". A térség polgármesterei szerint annak ellenére, hogy állami beruházásról van szó, az önkormányzatoknak is számos feladata van az útépítéssel kapcsolatban, s még napjainkban is számos kérdés akad a fejlesztéssel kapcsolatban.
ÁtdolgozvaLapunk információi szerint miután a kormány átdolgozásra visszaküldte az anyagot, egy időre ki is került a kiemelt tervek közül, s úgy volt, az anyag egy időre a fiókba kerül. A Vasárnapi Kisalföld úgy tudja, a települések és a megyei önkormányzat összefogásának és lobbijának köszönhető, hogy az útépítés mégis a helyére került, és novemberben kormánydöntés születik az ügyben.
Folyamatosan napirenden
Költségek
Költség 2008 2009
Tervezés 28,2 -
Engedélyezés 1,8 0,9
Területszerzés 22,1 40
Közbeszrzés 0,54 0,18
Építés - 638,52
Műszaki ellenőrzés 1,08 10,8
Összesen 744,12 |
Molnár Csaba, a regionális fejlesztési tanács elnöke érdeklődésünkre határozottan állította: az út építése folyamatosan napirenden volt, szóba se került, hogy félretették. „Ment a maga útján" – fogalmazott a politikus. „Rendkívül fontos az út megépítése, hiszen jelentősen javulna a települések között a közlekedés. Miután átdolgoztuk a tervet, személyes javaslatomra, több mint háromszorosára emelték azt az összeget, amiből az út biztosan elkészülhet."
Molnár Csaba komoly esélyt lát arra, hogy a kormány a jövő hónapban rábólint az útépítésre, hiszen mint elmondta, a korábban visszaküldött és átdolgozott projekteket ellenszavazat és tartózkodás nélkül fogadta el a regionális tanács és később a kormány is.
A tervek egyébként azt tartalmazzák, hogy a munkák pályztatása 2009 elején kezdődne, az építkezés ősszel és az új úton 2009 novemberében indulhatna meg a közlekedés.
16°C
Hozzászólok! 
