Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
Korábban - Szemtanúk elmondása szerint a mozdonyvezető nem hallotta meg a rádiós utasítást.
Az állomásra néhány perccel tíz óra után érkezett be két szerelvény. Az egyik Sopron, a másik Szombathely felől. A vasutasok megkezdték a vagonok összekapcsolását, eközben történt a hiba. A mozdony információink szerint 10-15 kilométeres sebességgel tolatott az álló vagonoknak.
Az utasok megijedtek, többen elestek. A mentősöknek tízen jelezték, hogy sérültek, a többség zúzódásokat szenvedett. Három utast kellett kórházba szállítani.
 |
| - Egyelőre nem tudni, hogy műszaki hiba, vagy emberi mulasztás okozta azt a balesetet, amely ma 10 óra előtt történt a csornai vasútállomáson - áll a GYSEV Zrt sajtóközleményében. A Szombathelyről és a Sopronból Budapestre közlekedő intercity kocsikat a csornai állomáson kapcsolják össze. A három soproni kocsit toló mozdony azonban későn fékezett, így a szerelvény – az első vizsgálatok szerint – kb. 10-15 km/órás sebességgel nekiütközött a szombathelyi kocsiknak. Az ütközés következtében 11 utas sérült meg könnyebben. Közülük 8-at a helyszínen elláttak a mentők, ők folytatták útjukat. Három sérültet megfigyelésre a győri kórházba szállítottak a mentők. Az utasok a Csornáról 10.45-kor induló gyorsvonattal folytathatták útjukat. A GYSEV Zrt. azonnal megkezdte a vizsgálatot a balest körülményinek tisztázása miatt. Az elsődleges vizsgálatok annak felderítésére irányulnak, hogy műszaki hiba, vagy emberi mulasztás okozta az ütközést. |
38. miért ne lehetne felállni egy vonaton? Mi pl. az előtérben beszélgettünk (állva), mert a menyasszonyomat kísértem ki a vonatra és összekapcsolás előtt szálltunk fel, így gondoltam megvárom míg előrehúzzák majd visszatolják a kocsikat és addig is beszélgetünk. Ahogyan tudom ülve utazók is sérültek, pl. a térdnél lévő szemetes okozott sérülést. (csak ha már szóba került)
intar
Ne beszéljünk hülyeségeket. Először is rádióval sokkal gyorsabban lehet tolatni, többek között azért, mert a zászlóval bajos közölni, pl hogy hány méter van még, mennyire lassan az a lassan, meg aztán 300 méterről sem látni.
Másodszor, ha megfigyeled, ezen a típusú gépen nem lehet lehúzni az ablakot, ha minden igaz, még tükör sincs rajtuk, hanem valami kameraképződmény az ajtó körül, bent meg gondolom monitor.
De ez mindegy is. Ha nem hallotta a rádiót, ennek illett volna feltűnnie és megállnia. Ettől függetlenül sajnos a mozdonyvezető szokott lenni a kisebb hibás. Ezért is ilyen lazák.
Arrafelé azért nem lehet "zászlózni" mert a mozdonyvezető uraknak büdös kihajolni az ablakon és a jelzést figyelni. Kényelmesebb üldögélni a melegben és hallgatni(?) a rádiót!
Hozzáértők!4 A menetíró készülék mit rögzít? (csak hallomásból ismerem)
Régebben Győrben láttam ilyen összekapcsolásokat.
Ott úgy történt, hogy kis sárga zászlóval integetett egy ember a vonat mellett ballagva, a mozdonyvezető pedig a tükörből (vagy máshogyan) nézte. Nem tudom, ennek milyen kockázatai vannak, de az biztos, hogy egy zászló nem romlik el. :-)
Azon csodálkozom, hogy aki vonaton elesett, miért nem ült? IC-n eleve mindenkinek van ülőhelye, nem? Vagy akkora volt az ütés, hogy az ülőhelyekről estek le az emberek?
Megakrieger: Fáááááj... de már a derekam meg a hátam is... elég nagyot estem asszem.. sikerült leülnöm a földre.. de még így is szerencsém volt.. :(
reggel a rádió már 5 személyt mondott:)
25. nEMO
Vasúti pályafutásom során jó pár balesetes kocsit vizsgáltunk/javítottunk...de térelválasztó üveg még nem voltam...:)
Ha az összekapcsolásnál két ember van, akkor a tolató szerelvény átjárójában van az egyik, a másik a földön. Akkor ilyenkor miért nincs sárga zászlóval közeledj felém, lassíts, állj jelzés?
Hyppolit
általánosságok... ami a konkrétumokat illeti K83 -nál a pont, amúgy a probléma valós, bár nem ide tartozik. Annyit azért hozzátennék, hogy a vasutat nem a forgalmista építi: a Bartók Béla utcai átjárót már nagyon régen át kellett volna gondolni és építeni, a forgalom miatt nagyon hamar behozná az árát, de Csornán semmi ilyesmi nem működik.
vissza a témához:
mint már korábban jeleztem a vonaton tartózkodtam, a szokásos tempóval tolattunk amikor az ütközés történt, ahogy kivettem a vasutasok "beszélgetéséből" a mozdonyvezető nem hallhatta a rádión a távolságot és a tolatós pasi aki hátul van ilyenkor behúzott valami féket 20 méterrel a találkozás előtt, de az sem működött. Gondolom lehet erre valami szabály, hogy ha megszakad a kapcsolat, akkor a mozdonyvezető megáll (nem történt meg), de csak utasként van rálátásom, így nem értek ezekhez.
A probléma egyébként itt és ezzel az összekapcsolásnál nem egyedi, talán emlékeznek páran, hogy tavaly vagy tavalyelőtt volt… Tovább olvasom »
hirdetés
18°C
Hozzászólok! 
