-5°C
Hozzászólok! 
2012. Február
H
K
Sz
Cs
P
Sz
V
30
31
1
2
3
4
5
Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
 |
| Ez nem mellékvonal, az itt élőknek a vasút az egyetlen lehetőség iskolába vagy munkába járni – mondja Rendi János, az aláírásgyűjtés egyik kezdeményezője. Fotó: Méhes Ákos |
Az önkormányzatok összefogtak és közös levelet küldtek a miniszternek, amiben érveiket is felsorakoztatják a szerintük hibás döntés ellen. Emellett aláírásgyűjtésbe is fogtak. Szerdáig több ezer szignó gyűlt össze. A cikk a Kisalföld napilapban
A helyiek megdöbbentek, hogy a közlekedési tárca a Hegyeshalom–Rajka közötti személyszállítási szolgáltatást december 12. után nem rendeli meg a MÁV Start Zrt.-től.
- A kihasználatlan és a Volán révén párhuzamosan közlekedtetett mellékvonalak esetén ez még tolerálható lenne, de ez nem mellékvonal, hanem az európai vasúthálózat szerves része. – mondja Rendi János rajkai önkormányzati képviselő, a tiltakozás egyik kezdeményezője.
– Ez idáig a minisztériumból semmiféle válasz nem érkezett, mint ahogy az országgyűlési képviselőnknél sem jártunk eredménnyel. Nem várjuk el a jelenlegi logikátlan menetrend fenntartását, csupán azt kérjük, hogy az iskolába és dolgozni járók helyzetét ne tegyék lehetetlenné – hangsúlyozta Rendi János.
vagy a lap digitális kiadásában
bővebb terjedelemben olvasható.
47.:
"A kézenfekvő alternatíva a busz, amely sokkal rugalmasabban szervezhető, ezen kéne rajta lenni!"
Annyira rajta vannak a döntéshozók, hogy összesen 4 db buszt állítottak csatarendbe a mostani 2 órás vonatközlekedés helyett. Ráadásul este már semmi sincs, meg délután, meg reggel, délben.
Pancser: a busz miért lenne olcsóbb, mint a vasút? és gyorsabbnak sem mondanám ebben a viszonylatban, és rugalmasan is szervezhető. a busznak és a vasútnak kiegészítenie kell egymást, van erre példa máshol, mondjuk nem magyarországon.
Adalék:
http://www.khem.gov.hu/nyitolap/eszrevetel_ombudsman-allasfogl.html
Akinek van türelme olvassa el a csatolt dokumentumot is, érdekes...
"Mivel 2 jelentéktelen hosszúságú vonal kivételével 27 érintett vonal nem villamosított, azokon dízelvonatok közlekednek, így a buszos közlekedéssel való kiváltásuk környezetterhelési hatása marginális, sőt, inkább némi csökkenésre lehet számítani."
Gondolom az egyik jelentéktelen hosszúságú vonal pont ez. Ha jelentéktelen akkor miért szűnik meg?
"A menetrendi tervezés egyik alapelve az indokolatlan párhuzamosságok megszüntetése volt. A helyközi közösségi közlekedés pazarló működésének egyik oka, hogy két település között többnyire értelmetlenül vasúti és közúti személyszállítás is zajlik."
Ezek szerint van párhuzamos közlekedés....
Érdekes lehet még ez is:
http://www.khem.gov.hu/nyitolap/hkk_menetrendi_koncepcio.html
Szerintem sok az ellentmondás...
Na ne sz...jatok be. pancser elvtárs intézkedett.Este már igy mentek iskolába a rajkai gyerekek.
http://trainmodeller.freeblog.hu/files/20080922/hajtany4.JPG
A kérdés az, úgy megoldani a közlekedést, hogy minél kevesebbe kerüljön, ugyanakkor mindenkit emberi körülmények között a munkahelyére, vagy az iskolába kell juttatni. Nem hiszem, hogy az érintett önkormányzatoknak ez olyan megoldhatatlan feladat lenne. Ehhez talán nem aláírásokat kéne gyűjteni, hanem leülni egy asztalhoz néhány polgármesternek, hogy valami okosat kitaláljanak. Lehet, hogy az aláíraásgyűjtést is így találták ki, de az zsákutca, hiszen a vasúti személyszállítás önmagában lényegtelen. A kézenfekvő alternatíva a busz, amely sokkal rugalmasabban szervezhető, ezen kéne rajta lenni!
Az új menetrend böngészése során találtam néhány érdekességet, ami esetleg kínos kérdéseket vethet fel. Igaz oda volt írva, hogy: -tervezet, -előzetes infó, -egyeztetés alatt, stb.
Hegyeshalomból busz Rajkára indul: 06:20, 19:20.
Ha valaki arra vetemedne, hogy Győr felől ezt a két járatot támadja meg -vasúton- akkor szembesülnie kell azzal a ténnyel, hogy a vonatok érkezése Hegyeshalomba óra 24-kor van. A busz után 4 perccel, vagy ha jobban tetszik egy órával korábban.
Bárki álmodta is meg enyhén nevetséges. Még tervnek, előzetesnek is felháborító a közölt indulási, érkezési időpontok.
És ellenkező irányban? Ki tudja... Busz Rajkáról Hegyeshalomba 05:15, 17:15, vonat indulása 05:36, 17:36, vagy egy órával később... Az új buszjárat menetidejére nem találtam infót, szerintem szoros lesz.
Ha jól veszem ki a szavaidból akkor maradjon meg a tehervonat forgalom. A Rajka-Hegyeshalom vonalon személyszállítás nem éri meg, de azért egy új buszjárat beindítására szükség lenne. És ez olcsóbb lenne az államnak??? Nem Rajkán, Bezenyén vagy Hegyeshalomban kell megtelnie a vonatoknak. Az a szomorú, hogy Győr- Pozsony távlatban kellene gondolkodni , nem megszüntetni azt. Volt olyan terv is hogy csak Mosonmagyaróvárig legyen vasúti személyszállítás. 2 öcsém jár Győrbe gimnáziumba, egyetemre is oda fognak jelentkezni. De még nem tudjuk, hogy fognak eljutni az iskolába, mivel nincs kocsink. És ezzel sokan így vannak.
Kedves pancser! direkt szórakozol a néppel, mint nagy "közlekedési" szakértő.
1. a vonatok jelenleg is győr - rajka viszonylatban közlekednek ütemes menetrend szerint (Flirtök, néha Talent, jah és van felsővezeték is)
2. a rajka esetében a busz és a vonat jelenleg kiegészíti egymást, és nem alternatíva, mivel aki győrbe jár hivatásszerűen (munka, diák) annak a vonat megfelelő (45 perc); aki móvárra jár annak meg a busz a jobb; és van elég utas
3. ha ennyire a költségekre hivatkozol, a csorna - hegyeshalom miért maradt meg? jóval kevesebb utas van.
4. ennek a vonalnak az ilyesfajta megszüntetése kb. olyan, mintha a 70-esen vácig mennének ki, aztán szobra már csak busz van
5. a forgalom szüneteltetésével a minisztérium a saját maga által megfogalmazott elvekkel is szembemegy
42! Ez szerintem simán megoldható, illetve némi utánjárás kell hozzá és természetesen igény!
Ezzel nincs is probléma ,ha megy majd busz Hegyeshalomba......
hirdetés
 |
