Negyven rakott teherautó súlyát állta Győr huszadik hídja

Győr nyugati határában, a Rába felett új híd építését kezdték meg 1967 szeptemberében. "Az építés során az acéllemezekkel körülzárt folyómederbe 114 darab, tíz méter hosszú beton cölöpöt vernek le. Ezekre épülnek majd a híd pillérei. Győr legújabb hídja vasszerkezetű lesz. Az elemeket a Ganz-MÁVAG gyár készíti" - idézte emlékező összeállításában a Régi Győr a Kisalföld, 1967. október 5-i számát.

Új híd a Rába felett

A három és fél év alatt elkészült Béke híd terhelési próbáját éppen ötvennégy éve, 1971 március 27-én tartották meg negyven, egyenként 18 tonnás tehergépkocsival. Az új híd a hatalmas terhelést sikerrel állta, így azt 1971 május 6-án felavatták és átadták a forgalomnak. A korabeli beszámolókban lejegyezték, hogy a 181 méter hosszú híd  11 méter széles közúti pályát és — egyik oldalán — több mint másfél méter széles gyalogjárdát tart. 

Éppen a huszadik

Az építésnél számításba vették a várható forgalomnövekedést is. Úgy tervezték, hogy a híd szélességében tovább növelhető legyen. A korabeli beszámolók kiemelték: Győr huszadik hídját az Út- és Vasúttervező Vállalat tervezte, építésében közreműködött az Aszfaltútépítő és a Hídépítő Vállalat, a Ganz-MÁVAG, és segítettek a munkában a néphadsereg építő alakulatainak katonái is. 

A korabeli felvételeket a Régi Győr gyűjtötte egybe.