Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
AZ ÓGABONA TÉRI LÁMPÁNÁL ( AZ UTAZÁSI IR---NÁL ) A ZÖLD JELZÉS OLYAN RÖVID, HOGY AZ ÉP LÁBÚAK A FELÉNÉL JÁRNAK, MÁR PIROS ! ESÉLYE NINCS A BOTTAL JÁRÓNAK, ÉS A SÁNTÁNAK !!!! PIROS, 3X ANNYI IDEIG VAN ! GRATULA A BEPROGRAMOZÓNAK !!!!!!!!
6. Az Ógabona tér - Lackner sarkon nagyon sokszor van, hogy bár a jobbra Lackner K .utcára forduló lámpa zöld, az autók mégsem haladhatnak, mert az egyenesen menők - akiknek piros van nem férnek már el a sávjukan.
7. Lackner K. u. végén pirosat kap a busz, és bár a semmi nem indokolja, a következő lámpa is piros.
Meg lehet számolni, hogy a Széchenyi térig hányszor kap pirosat egy járat.
8. Ha két ember száll fel a buszra az csak max 15-20 másodperc. De ha huszan szállnak fel? És még olyan is van, aki jegyet vesz?
És ez mind hosszú-hosszú perceket eredményez.
Én egy cseppet sem csodálkozom azon, hogy a buszok nem tudják tartani a menetidejüket.
Tisztelt Zoltee!
Mostanában többet buszoztam. Érdekes dolgok miatt tudnak ám késni a buszok.
1. Pl nem működik a Csengery utcában a lámpa, és a keresztirányú forgalom az Erzsébet utca felől szinte áll.
2. A Mátyás király utca-Széchenyi tér sarkán a lámpa áteresztő képessége egy kicsit kevés.
Miközben az utcában több irányból csatlakoznak be az autók, szinte csak lépésben halad a busz nagyobb forgalom esetén. (délután ötig mindig)
Elgondolkodtató lehet, hogyha az utca végén nem 2, hanem 3 sáv lenne, (igaz akkor kevesebb lenne a parkoló)
egy a Széchenyi téren balra forduló, egy az egyenesen menő, egy a jobbra forduló autóknak.
3. Nagyon sokan indexelés nélkül mennek ki a körforgalomból. Illetve úgy áll meg, hogy az esetlegesen keresztirányba közlekedő autó még véletlenül se tudjon átmenni előtte.
Nekem pl. tetszett a Lackner egy szakaszának egyirányúsítása, ami a felújítás alatt volt.
4. A gyalogosok 2-3 méterrel követik egymást a zebrákon.
5. Egyesek úgy parkolnak, hogy csak… Tovább olvasom »
Oppá, és még valami: nem kell messze menni példáért:
OrangeWays és Baja!
Éljen, éljen, éljen!
De, hogy senki rosszat ne szóljon rám: javaslom a Kisalföld Volán illetékeseinek, hogy addig is, amíg Ők üzemeltetik a helyi és a helyközi közlekedést, legalább a menetrend hozzávetőleges betartására (vagy legalább csak késsenek, de ne menjenek el rendszeresen korábban a buszok), és arra figyeljenek, hogy olyan buszokat szerepeltessenek a menetrendben, ami TÉNYLEG létezik!
Talán ezek az "apróságok" javíthatnák az igencsak megtépázott hírnevét a társaságnak...
Úgy látom van itt néhány munkatárs, majd megpróbálom kideríteni, hogy melyikőtök az... :D
Jaj topper nem kell ez az erkölcsi duma,hogy nem ittunk pertut.
Ez tény,hogy a 4 db 260-as Ikarus Győrben leselejtezésre került,és pár hónapra rá került Sopronba.
Alapból minek adjanak új buszokat Sopronnak,ha úgyse vigyáznak rá,meg ha van bejáratásnál baja,akkor hogy vigyék vissza szervizre a Kravtex-ba???
Soproni dolgokba méylébe meg ne menjünk bele,mert a mai napig azt hiszik,hogy Győrben nem tudnak csomó mindenről.
Szerintem is egyértelmű, kinek lett kiírva a pályázat. Csak a szerződés rövidségét nem értem. Talán a mostani vezetés mást szeretne hosszú távon, de így a választások elött nem akarta meglépni. Inkább várnak egy évet. Addig marad a Volán.
Móváron Volánék a gyanú szerint rengeteg plusz km-t számoltak el és vették fel az önkormányzattól a nem járó támogatást.... Nyomoz a rendőrség.
#31: ???
Az annak idején határozott időre megkötött szerződés idén lejár. Mi köze ennek Mosonmagyaróvárhoz?
hirdetés
12°C
Hozzászólok! 
