Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
"A Népszabadság cikke Antali Károly miniszteri biztos úr és a MÁV elnöke közötti levélre hivatkozik. Bár a lap szerint annak tartalma a GYSEV, vállalatunk csak akkor kívánja kommentálni az értesülést, ha arról hivatalosan értesítést kapunk a témában illetékes minisztériumtól" - válaszolta a kisalfold.hu kérdésére Stöckert Dávid, a GYSEV Zrt. kommunikációs munkatársa
A szóvivő hozzátette: "A vonalátvételekről a GYSEV vezérigazgatója, Dr. Székely Csaba két héttel ezelőtt tájékoztatta a médiát. A bővüléssel kapcsolatban az akkor elhangzottaknál több információval nem tudunk szolgálni."
Előzmények - Leállhat a MÁV Nyugat-Magyarországon
Bezárhat a MÁV a nyugat-dunántúli régióban: a társaság 12 vasútvonalát a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV) venné át.
A Népszabadság Antali Károly közlekedési kormánybiztos levelére hivatkozva azt írta: Andrási Miklósnak, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatójának lehetővé kell tennie, hogy a 607 kilométer vasútvonal bekebelezésére éhező GYSEV "haladéktalanul" megkapja a terjeszkedése tervezését segítő adatokat.
A Népszabadság szerint a MÁV-nál a közlekedési miniszter állásfoglalására várnak. A jövő évben 12 vasúton váltaná le a MÁV-ot a GYSEV - írta a lap, amely szerint a magyar-osztrák társaság egyszerre venné át a Győr-Moson-Sopron, Vas és Zala megyében kiszemelt vonalhálózatot, az ezt használó személyszállító vonatok üzemeltetését, valamint az itt dolgozó 1.200 vasutast. Információik szerint a cég a terjeszkedését a határ túloldalán, Burgenlandban és Kelet-Stájerországban is megéreznék: a GYSEV az osztrák állami vasút öt - együttesen 183 kilométer hosszú - vonalát is szeretné megszerezni.
"Mocskos wc-k, koszos állomások? A Győr-Sopron vonalon néhol már állomás sincs, sőt esőbeálló sincs! " Csodálkozunk még? Min? Amikor a "szegény" MÁVnak még egy villanykörte cseréje is akár 180000Ft-ba is kerülhet? Hogy oda ne rohanjak. Ez már undorító, ami itt folyik! Szerintem.
LordByron!
Mocskos wc-k, koszos állomások? A Győr-Sopron vonalon néhol már állomás sincs, sőt esőbeálló sincs! Figyelmedbe ajánlom a gyorsvonatok utolsó 3 kocsiját: fűtés vagy van, de többnyire nincs, világítás alig, páratartalom viszont, mint az esőerdőben. Hát a wc-t inkább le sem írom. Ezek a GYSEV saját kocsiparkjába tartozó általatok csodált vagonjai. Ja, az "új" kocsikról sem árt tudni: kb30-35 évet már futottak a német vasútvonalakon, ott leselejtezték, a GYSEV megvette, zöld-sárgára festette, aztán mi meg utazhatunk rajta vígan:-)
mivel a gysev nem pénzmosodája az mszpnek...
Érdekes, a Gysdevnek megéri a személyszállítás is?
gulyas
Na, megint jönnek a "jól tájékozott" jobbosok (a kormány mindent szétprivatizál, elad jelszóval)
Ki privatizál kit? A pálya állami tulajdon, nem lehet privatizálni.
Üzemeltetni lehet másnak. Vagy más szemlélettel.
kistesó!
Azér nézz már meg egy MÁV-os meg egy GYSEV-es kocsit!! Hol látsz te összegrefitizett vagonokat a GYSEV-nél? Mocsokos WC-ket, koszos állomásokat!!?? Azért azokon a vasútvonalakon akik közlekednek, azoknak is szerencséjük lesz, ha a GYSEV veszi át ott a vasútvonalakat.
Nem kell az egekig magasztalni a GYSEV-t, szimpla privatizációról van szó, de legalább nem fognak késni a vonatok.
Az jutott az eszembe amit nemrég halottam :
"Nyereséges tevékeységet kiprivatizálni,
Veszteséget termelőt Állami kézben tartani " :)
Miért veszeteséges többek között a MÁV is /melyik a sok köül?? trakció,pályafenntartás,vontatás v. teherszállítás/
JA A TEHERSZÁLLÍTÁS NEM VOLT AZ ,AZT EL IS privatizálták :(
Lehet h annyit kellene kérni a "más vasuttársaságoktól" a pályahasználatért ami fedezné a FENNTARTÁSUKAT...majd ha priv...akkor eljön ez az idő is :) és "mégolcsobb" lesz a vonatjegy is
Hol éltek? Én a GYSEV-vel utazom nap, mint nap. Tiszta kocsik???? Menetrend, amit be is tartanak???? Színvonalas szolgáltatás???? Ja, és hogy a GYSEV a fejlesztésre költené a pénzt meg, hogy nem rúgja ki a dolgozókat? Ti sosem olvastok újságot, nincs ismerősötök, aki a GYSEV-nél dolgozik? Az elmúlt egy évben több száz embert raktak utcára. A vezetők itt is dúskálnak a pénzben, a melósok meg éhbérért szakadásig dolgoznak. Ja, és a szakértelem: nézzétek már meg, hogy dr. székelynek milyen szakirányú végzettsége van! (direkt írtam csupa kisbetűvel...)
Semmivel sem jobb, mint a MÁV, ugyanazt csinálják.
Szóval mielőtt elalélnátok a gyönyörtől, tájékozódjatok!
Attól tartok megint a szokásos lesz minden:
azt reméli mindenki, hogy jobb lesz és olcsóbban fenntartható, közben pedig elkótyavetyélik azt, amit jól kellett volna működtetni, miközben még folyamatosabbak lesznek a leépítések, a színvonal továbbra sem nő, hiszen még több lesz a pénzkivonás. Az emberek még fásultabbak fognak dogozni, mert már megint csalódiuk kell, mint eddig minden változásban ebben az országban.
hirdetés
12°C
Hozzászólok! 
