Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

A kombájnokat, pótkocsis szerelvényeket aratás idején sem segítik az autósok. A gazdák szerint drágák az engedélyek.

Legyünk előzékenyek a mezőgazdasági munkagépekkel betakarítás idején a közutakon – hívja fel a járművezetők figyelmét az agrárkamara.

Azt kérik, a közlekedők lehetőség szerint biztosítsák a méretes szerelvények zavartalan haladását. A gazdák tapasztalata azonban egyelőre az, hogy türelmetlenek velük szemben. Legalábbis megyénkben.

Az aratás miatt gyakran találkozhatunk gabonaszállító, pótkocsit vontató gépekkel, kombájn által vontatott vágóasztallal. A nagyméretű szerelvények mozgása útvonalköteles, ami azonban még nem jelent garanciát a közlekedés biztonságára.

Az aratásban részt vevő járművek közlekedése engedélyhez kötött. A felvételen szereplő gazda csak portálunk kedvéért hajtott ki a vágóasztallal a közútra.

– Egyre több termelő váltja ki az útvonalengedélyt. Ettől azonban a közutak nem lettek sem jobbak, sem szélesebbek. Ráadásul az utazók nem tudnak arról, hogy mikor várható a munkagépek vonulása – jegyzi meg az agrárkamara közleménye. A szervezet azt kéri a közlekedőktől, hogy legyenek figyelmesek, türelmesek és megértők az aratókkal. Amennyiben lehetséges, biztosítsák számukra a zavartalan haladást. A nehezen belátható szakaszokon, kanyargós utakon legyenek elővigyázatosak a túlméretes szerelvényekkel.

Nagy István csornai mezőgazdasági vállalkozó arról számolt be portálunknak, hogy a kombájnosokat sokan ellenségnek, legyőzendő közúti akadálynak tekintik.

– Leginkább a mi megyénkre jellemző, hogy nem segítik haladásunkat. Érdekes módon más régiókban ez nem jellemző – beszélt tapasztalatairól.
– Én ezt a hatalmas átmenő forgalomnak tudom be. Ledudálnak bennünket, veszélyes előzéseket kezdenek, gyakran ˝nemzetközi jelzésekkel˝ fejezik ki véleményüket. Aratás idején tíz-tizennégy órákat dolgozunk. Azt várnánk, hogy inkább segítsenek bennünket, hiszen ez szezonmunka és mindannyiunk érdeke, hogy a betakarítás zavartalan legyen. Ennek ellenére nincsenek jó tapasztalataink.

Nagy István: ˝Sok autóvezető számára legyőzendő akadályok vagyunk munkagépeinkkel.˝

Az útvonalengedélyekről Nagy István megjegyezte: drágák. Ő tavaly három munkagépe után több tízezer forintot fizetett ki. Emiatt a gazdák inkább kerülő utakon, sokszor bujkálva közelítik meg a gabonatáblákat.

Időszakos hozzájárulás a teljes közúthálózatra egy évre 20 ezer forint, áfa nélkül. Fél évre 15 ezret, három hónapra 10 ezret, kijelölt útvonalra egy évre 8, fél évre 6, három hónapra 4 ezret kell fizetni.

– Nem elég az engedélyt megkérni, biztosítani kell felvezető járművet is. Ennek viszont külön műszaki vizsgával kell rendelkeznie, hogy használhassa a sárga villogót. A kisebb gazdák, vállalkozások ezt nem tudják vállalni, emiatt kényszerülnek egérutakra. Nem könnyíti meg a dolgunkat az sem, hogy sok településen, például Csornán is, az utcákba súlykorlátozás miatt nem is hajthatunk be – tette hozzá Nagy István.

A szabályozások szerint a 2,55 méter szélességet meghaladó járművek, járműszerelvények közlekedéséhez a közútkezelő hozzájárulása szükséges.

Az engedélyt az illetékes közútkezelő megyei igazgatósága adja ki. Időszakos hozzájárulás a teljes közúthálózatra egy évre 20 ezer forintba kerül, áfa nélkül. Fél évre 15 ezret, három hónapra 10 ezret kell fizetni. Ha a gazda egy kijelölt útvonalra kér engedélyt, akkor egy évre 8, fél évre 6, három hónapra 4 ezer forintot fizet. Kistérségi közúthálózatra kérve a hozzájárulást egy évre 4800, fél évre 3600, három hónapra 2400 forint a díj, szintén áfa nélkül.

Nem véletlen persze, hogy a hatóságok is odafigyelnek a mezőgazdasági szerelvényekre. Igaz, személyi sérüléssel járó balesetet ritkán okoznak ezek a járművek, de anyagi kárral járó ütközések többször előfordulnak. 2005 szeptemberében Mihályiban történt súlyos sérüléssel járó karambol. Az esti órákban a Dőry-kastély melletti hídnál egy kombájnnal ütközött a szembejövő Renault Clio. A fent lévő vágóasztal szinte felnyársalta az autót, melynek sofőrje súlyos sérüléseket szenvedett.