Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

25
Nem volt, de nem egyet vezettem már. Hát egy "élmény" volt mindegyik. A sebességváltó mindegyikben a megszokott francia "precízséggel" működött :D Az elektronikai dolgok pedig katasztrofálisak voltak. A legjobb, mikor a mutató fel-le ugrált :) De az se volt rossz, mikor a rötyót nem lehetett leállítani a gyújtáskapcsolóval.

Képzelődj csak nyugodtan. Ettől autóm volt, van és lesz is! Na persze Isten mentsen a franciáktól, mert hülye azért nem vagyok!

26
büszke lehet a papa is magára , pénzen egyet nem lehet venni , észt !
:))

pamut,kösz az infókat,valami ilyesmire számítottam eredetileg is.

A csaj echte pit.a.
Legelső kérdése a mentősökhöz: az implantátumoknak (gyengébbek kedvéért: műcici) nem esett baja?
Második mondata:
Apám megöl, a második kocsimat törtem össze.
Harmadik momentum: átvitték a Zrínyibe.Saját bevallása szerint is függő, már párszor kezelték vagy legalábbis próbálták...
Na ezek a tények, nem amit a tévében láttok!

Antifricc!
Volt neked már francia autód? Mert a szád az neked is jár, de hogy mit beszélsz azt magad se tudod. Azt is eltudom képzelni, hogy még kocsid sincs, csak az autós újságokat bújod.

ANTIFRICIKE:)

Tudtad-e hogy a legtöbb autó alkatrészeit ugyanazok a beszállítók gyártják? Szivattyúk, Porlasztók, elektronikák, stb stb. Egy francia márka éves értekezletére megvoltak hívva a beszállítók, és bizony ott is felvetődött a meghibásodási százalék.....az volt a válasza a francia cégnek, hogy ugyanúgy német alkatrészekből áll a rendszer, csupán az a kérdés milyet szállítanak nekik....ahogy a nagy márkák kiválogatják a gumiabroncsokat is a megfelelő tartományból, ugyanígy lehet ez mással is. BJENVÉÉÉ gumin vannak csillagok akkor gyári BMW gumi bár mindegyiket egy egy gyár gyártja de belesütik a csillagot ettől gyári BMW a gumi. A titok nyitja az, hogy a BMW a gyári középértékektől legkevésbé eltérő gumikra tart igényt.........míg a gumisnál azok vannak, amik ugyan bennevannak a tól-ig értékben, de a szélső értékek felé tendálnak. Szóval ne szóld le a franciát, a németet, a japánt, annyit ér ahogy szervizeled, annyit ér amennyi időre tervezték. Árakban is van eltérés ugye:)

20
Olyan nincs, hogy sosincs vele gond. Egyszer minden megy a kukába. A kérdés mindig az, hogy a tervezett élettartama alatt hányszor van vele bajod.

Ilyen szempontból a francia autók a legrosszabbak. Ezért adják oda "teszkó occsón".

A mercedesek pl. azért olyan drágák, mert abba beleszámítják, hogy x évig garanciális, na és nem egyszer fogja az idő alatt a tulaj oda vinni...

A németek jóval megbízhatóbbak a franciáknál. Na jó persze ott is van 1-1 amelyiknek kirívóan magas a meghibásodása.

A japán autóknál lehet, hogy drágább az alkatrész, de ha figyelembe vesszük a meghibásodási időintervallumot, akkor komoly pénzeket lehet megspórolni rajtuk.

Tarhatod gyerekes dolognak a sz.r autók lesz.rozását, én ezt úgy közelítem meg, hogy feleslegesen pénzt nem pocsékolok ócskavasakra. Arra sem időm, sem pénzem. A többieket is óvom ettől, ha csak nem saját maguknak keresik a bajt.

19. 01010 Teljes mértékben igazad lehet. Biztos van ismerőse a rendőrségen vagy a kisalföld szerkesztőségében vagy hajnali egykor ő már megkapta a kisalföld mai számát. Sajnos nekünk csak fél6 körül ér.

20.Anti,bár alapvetően gyerekes ostobaságnak tartom ezt a "fosvágenezést",meg a "francia ramatyozást",béjjemvézést,mégis felteszem a kérdést:neked,szerinted mi a jó autó?Tudsz olyat,aminél sosem fordul elő hibás széria,aminek lényegesen alacsonyabb a fenntartási költsége a többihez viszonyítva,magyarul ami jobban megéri az árát?

Aztán jól vigyázz,mit válaszolsz,mert gyaníthatóan bármit írsz,öten fognak rákontrázni,hogy az miért nem jó,meg hogy az ismerősük hogy megjárta vele:)))

11.sysyce 2012.07.01. 20:30

Nem fényezésről van szó, hanem arról, hogy nem vagyok olyan ostoba, hogy francia sz.rt vegyek. Ja és nincs 20 milliós béjjemvém sem.

Ésszel kellene élni.