Kisalföld logö

2016. 12. 04. vasárnap - Borbála, Barbara -5°C | 3°C

Több mint 1,5 milliárdból újul meg a 81-es főút - videóval

Győr-Moson-Sopron megye - Nem kevés uniós euróból kezdték meg a 81-es főút öt szakaszának megerősítését. A cél, hogy a 11,5 tonnás tengelyterhelést is bírja a főút a jövőben.



Első körben lássuk a 81-es főúton zajló munkálatok – a tavaly decemberi műveletekről bővebben itt olvashatnak – előzményeit.




Aszfaltmarás. Közben zenél a Lynyrd Skynyrd! Videó: Cseh Róbert.


"30 millió euró lekötetlen összeg maradt"


"Magyarországnak az Európai Unió felé vállalt kötelezettségei közé tartozik az ország főútvonal hálózatának 11,5 tonnás tengelyterhelésre történő megerősítése" – kezdte Fazakas Orsolya, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője.


Így dolgoznak a szakemberek és gépek! Fotó: Cseh Róbert.
Így dolgoznak a szakemberek és gépek! Fotó: Cseh Róbert.


"Ehhez az Európai Unió támogatást biztosított és 2003-ban az ISPA előcsatlakozási Alap terhére támogatást nyújtott több főút rehabilitációjára.

Miután az eredeti támogatási szerződésben szereplő utak elkészültek és a pénzügyi elszámolások során világossá vált, hogy a rendelkezésre álló kereten belül közel 30 millió euró lekötetlen összeg maradt - Magyarország kezdeményezte a maradványösszeg felhasználását.

2010 júniusára végeznek a melóval

Három útszakaszra tettünk javaslatot, köztük 81. sz. főút megyehatár-Győr közötti szakaszának felújítására, amelynek elfogadásáról a Bizottsági Határozat 2009. márciusában érkezett meg Brüsszelből.

Ez után került sor a támogatási szerződés módosítására és az építési közbeszerzési pályázat kiírására" – folytatta Fazakas Orsolya.

A pályázat nyertese a Magyar Aszfalt Kft. lett, s 2010. június 15-ig kell teljesíteniük a szerződésben foglaltakat. Szerződésben szereplő összeg nem kevés: áfával együtt több mint másfél milliárd forintról van szó. (Egészen pontosan 1 418 994 674 Ft + áfa.) Az Európai Uniós támogatás mértéke 50 százalékos.



A projekt főbb műszaki paraméterei

A 81 sz. főút Győr-Moson-Sopron megyei szakaszának 11,5 tonnát (el)bíró burkolaterősítése/fejlesztése öt jól elkülöníthető szakaszra bontható a következők szerint.

1. szakasz

Szelvény: 57+270 - 59+820 között 2,550 km (Megyehatár-Mezőörs)

Jellege: külterület

Műszaki tartalom: burkolat-megerősítés, szélesítés, a 8208 jelű Bársonyos felé vezető út balra kanyarodó sávos csomópont átépítése.

2. szakasz

Szelvény: 59+820 - 63+500 között 3,680 km (Mezőörs átkelés)

Jellege: 1800 m belterület/1880 m külterület.

Műszaki tartalom: burkolat-megerősítés, szélesítés, település kapuk közvilágítással, Bakony-ér híd rekonstrukció, autóbusz megállóhely öbölbe helyezés, gyalogos átkelőhely létesítés, ívkorrekció.

3. szakasz

Szelvény: 63+500-66+500között 3,00 km (Mezőörs-Pér)

Jellege: külterület

Műszaki tartalom: burkolat-megerősítés, szélesítés, 82118 jelű, Mindszentpuszta felé vezető út balra kanyarodó sávos csomópont átépítése, autóbusz megállóhely öbölbe helyezés.

4. szakasz

Szelvény: 66+500 - 70+930 között 4,43 km (Pér átkelés)

Jellege: 2800 m belterület/1630 m külterület

Műszaki tartalom: burkolat-megerősítés, szélesítés, település kapuk közvilágítással, autóbusz megállóhely áthelyezés.

5. szakasz

Szelvény: 70+930-79+100között 8,17 km (Pér-Győr)

Jellege: külterület

Műszaki tartalom: burkolat-megerősítés és padka rendezés, 82123 jelű, Töltéstava felé vezető út jobbra kanyarodó sávos csomópont átépítése, autóbusz megállóhely öbölbe helyezés.


Olvasóink írták

  • 12. lhb 2009. augusztus 25. 08:58
    „Éppen ideje volt már a felújításnak, lassan már mellékutak minőségével vetekedett, főleg a Pér-Mezőőrs szakasz. Javaslom Bőny-Szentiván Repülőtér előtti út felújítását is, mivel kiesik a reggelim, ahogy átmegyünk rajta, pedig lassan haladunk. Lehet meg kellene tanulni repülni azon a szakaszon.”
  • 11. nane 2009. augusztus 22. 13:52
    „1 m út mennyibe kerül?”
  • 10. tettes 2009. augusztus 22. 12:10
    „Nekem csak 1 kérdésem lenne.Ha addig amíg a 85-86 -os ilyen marad és elhagyom az autóm alját,akkor ki fizet.Gyorsan megjegyzem,hogy nem ültetett autóról van szó,minden gyári beállítású.Gondolom stabilizátort kipufogót üzemanyag tankot mindent fizet a kpm.”
  • 9. pmc 2009. augusztus 21. 13:14
    „én voltam figyelmetlen ,tényleg itt van :

    Szelvény: 63+500-66+500között 3,00 km (Mezőörs-Pér)

    Jellege: külterület”
  • 8. Hedon 2009. augusztus 20. 09:43
    „#6
    Szerintem a Mezőörs - Pér ugyanaz mint a Pér - Mezőörs

    Szelvény: 63+500-66+500között 3,00 km (Mezőörs-Pér)

    Jellege: külterület”
  • 7. MTT 2009. augusztus 19. 18:29
    „6.-hoz, Az a legrosszabb rész, nem értem, miért nem azzal kezdték, ha egyszer úgyis "szakaszos" felújítást csinálnak.”
  • 6. pmc 2009. augusztus 18. 23:11
    „a Pér Mezőörs közti szakasz marad ?
    pedig az még rosszabb.”
  • 5. MTT 2009. augusztus 18. 14:52
    „Két év, és ugyanott lesz a minősége, ahol most, ha csak a teherforgalmat nem korlátozzák, pl. autópályára tereléssel, mint az már hangzott el, hogy Kisbérnél felterelik majd Komárom felé, ill. Győr felé az elkerülőre, talán akkor mindenki jól járna.”
  • 4. urbaniastapista 2009. augusztus 18. 13:37
    „Sokáig ment a hezitálás, hogy a Fehérvár felől érkező, EU-hálózat részét képező út merre érje el az M1 autópályát (és Szolvákiát). A jelenlegi 81-es úton Győrön keresztül, vagy a Kisbértől a 13-as (településeket elkerülő úton komárom felé. Ha jól tudom, a szlovákok tavaly majdnem elkezdték Komáromnál az ehhez tartozó új Duna-hid építését, a magyar oldalon is ki van táblázva a keleti elkerülő út építése, de néhány ház kisajátításán kívül semmi nem történt azóta, áll az egész. Itt meg aprópénzből kipofozzák a meglévő, településeken átvezető utat. A tranzitút mégis marad Győrben. A sóher/bajban levő állam így spórol a győriek kárára. A Molnár Csaba ezzel kampányoljon Győrben!”
  • 3. bn 2009. augusztus 18. 08:59
    „azért még marad a felújított 22km-es szakaszon kívül közel 60 km olyan útszakasz, ami közel olyan jó, mint a Mezőőrs utáni szakasz (Pér fele). És csak halkan jegyzem meg, hogy 11,5 fél tonnás tengelyterhelést lehet hogy bírni fogja, csak Mo. nem ritka a közel 15-20t tengelysúly sem. Tudom, hogy most pesszimistának tűnök, és fumigálok... De sajnos ez van”
  • 2. HunLaci 2009. augusztus 18. 08:40
    „Majd kíváncsi leszek az átadást követő egy év múlva arra a 11,5 tonnás teherbírásra.Szerintem nem lesz tovább sima a 81-es.”
  • 1. elemér 2009. augusztus 18. 05:50
    „Nagyon jó volt a zene, de egy térkép az nem ártana.”
Kövessen minket, kommentelje híreinket a Kisalfold.hu Facebook oldalán!

hirdetés

hirdetés

hirdetés

A címoldal témái

Önnek ajánljuk

Nem őszinte a mosoly

Részben elismerés, s a Petz-kórházat fenntartó megyei önkormányzat köszöni is, hogy „kiemelt… Tovább olvasom