Kisalföld logö

2017. 10. 23. hétfő - Gyöngyi 8°C | 11°C Még több cikk.

Háromkerekű `csodajárgány´ készült Győrben - videó, fotók

Magyarországon biztosan nem, de valószínűleg Európában sem épült olyan konstrukcióban rekumbens tandem ˝bicikli˝, mint amilyent a győri Pihokker Gábor épített.

"Április utolsó hétvégéjén kezdtem el építeni a saját fejlesztésű rekumbens tandem trike-ot, s június végére fejeztem be a munkát.

Ezt megelőzően hasonló járgányt még nem készítettem, de korábban rengeteget modelleztem, s ezek a tapasztalatok nyilvánvalóan sokat értek a trike gyakorlati kivitelezésekor.

Tudomásom szerint Magyarországon és Európában ilyen konstrukció még nem készült, az Egyesült Államokban van példa hasonló, működőképes járgányokra.

A trike különlegességét dióhéjban az adja, hogy a két hajtott biciklilánc egy tengelyen dolgozik" - mondta a kisalfold.hu-nak Pihokker Gábor.


Hallottak már győri rekumbens tandem trike-ról? Most itt az alkalom!
Hallottak már győri rekumbens tandem trike-ról? Most itt az alkalom!

Kis bemutató tekerés a Széchenyi téren - videó: Cseh Róbert.


Kétkerekű `csodajárgány´ Győrből - fotók: Cseh Róbert.

"A rekumbens tandem olyan jól sikerült, hogy a feleségemmel a nyáron bátran nekivágtunk egy több mint 500 kilométeres túrának a nyergeiben: Passautól Győrig kerekeztünk, s óriási élményekkel tértünk haza" - tudtuk meg Gábortól.


Pihokker Gábor és felesége Passautól Győrig tekert a különleges, a KRESZ-szabályai szerint kerékpárnak minősülő járművel.
Pihokker Gábor és felesége Passautól Győrig tekert a különleges, a KRESZ-szabályai szerint kerékpárnak minősülő járművel.


Jövőre elképzelhető, hogy olyan járgányt épít Gábor, melyen a négytagú családból mindenki elfér.
Jövőre elképzelhető, hogy olyan járgányt épít Gábor, melyen a négytagú családból mindenki elfér.


Arra a kérdésünkre, hogy mennyit ér a győri fejlesztésű, különleges trike, Pihokker Gábor úgy válaszolt: "inkább csak eszmei értékről beszélhetünk, hisz nem szívesen válnék meg tőle. Amerikából kaptam egyébként ajánlatot: az érdeklődő 3000 dollárt fizetett volna a gépért".

S ha már az ígéret földje szóba került: a győri tandemépítő mester járgányáról cikk is jelent meg a tengerentúlon egy szakportálon.

Egy biztos: kezdetnek finoman fogalmazva sem rossz, ha egy vadonatúj konstrukció több száz kilométeres kiránduláson bizonyít, s még amerikai portál is elismerően ír róla.

Olvasóink írták

  • 13. knifemaster 2011. szeptember 29. 11:59
    „10. Goldman 2011.09.29. 08:21
    Minden láncnál van tényleges megnyúlás nem kell hozzá veszély. :D
    Hagyományos gépen kb 4000 km-nél cserélek láncot.”
  • 12. Piho 2011. szeptember 29. 11:48
    „valaki_mas:
    Az ülések dönthetőek, a meghajtás a vázon csúsztatva állítható a megfelelő távolságra.

    arrabonem:
    A járgány önmagában nem egy csoda, azonban a rajta való tekergés az CSODÁLATOS.”
  • 11. Goldman 2011. szeptember 29. 08:25
    „Piho: már bocs, de váltósnál mindenki úgy állíthatja be ahogy neki a legjobb. Ez csak elszánás kérdése volt....azonkívül a kormányzást feljebb is lehetett volna tenni, mert kisebb erővel jobban működött volna (szerintem)”
  • 10. Goldman 2011. szeptember 29. 08:21
    „Szerintem meg baromság. Minél hosszabb a lánc annál nagyobb a megnyúlás veszélye.”
  • 9. valaki_mas 2011. szeptember 29. 00:31
    „Mennyire személyre szabható a jármű? Vagy az nem volt szempont?”
  • 8. arrabonem 2011. szeptember 28. 22:16
    „7. Piho
    Kár a "csodajárgány" jelzőért.
    E nélkül is baromi jó a szerkezet. És nincs benne csoda, csak ötlet, kitartás, szent őrület...”
  • 7. Piho 2011. szeptember 28. 10:19
    „"ombi"
    Köszönöm az elismerő szavakat! A hajtást teljesen jól érted, valóban a pilóta is és az utas is saját maga választhatja meg a neki kényelmes pedálfordulatot. A túra alkalmával a teljes menetfelszereléssel együtt a szerkezet guruló súlya a hozzá csatlakoztatott utánfutót is beleértve cca. 260 kg-ot tett ki. Ezzel a tömeggel átlagosan sík terepen 20-23 km/h sebességgel tudtunk haladni. Amikor le kellett szállni a rekumbensről akkor pedig az ütés háttámlájánál fogva lehetett tolni.”
  • 6. Tmoha 2011. szeptember 28. 08:31
    „Hasonlót láttam a nyáron, hollandok voltak vele, de az valóban kétkerekű volt. A neten azért látni hasonlókat.”
  • 5. KoPi 2011. szeptember 28. 07:14
    „Kétkerekű??? Akárhogy is számolom, az a kettő, bizony három! :-)”
  • 4. ombi 2011. szeptember 28. 07:05
    „Jól értem, hogy két, egymástól független lánc hajtja a hátsó kereket úgy, hogy az elől ülő személy hajtása a bal oldalra kerül át? Briliáns, gratulálok! Nagyon szép letisztult munka.
    Haladáskor milyen átlagsebességet tudtok tartani?
    Tudom, földhözragadt gondolat, de mondjuk üzemzavar, útlezárás, sár, vagy más miatt néha tolni kell egy biciklit. Egy ilyen géppel ezt hogyan lehet, lehet-e tartósan tenni?”
  • 3. medwe 2011. szeptember 28. 06:41
    „Gratulálok! Remek jármű. Ha én építettem volna, akkor lenne rajta hatalmas kormány, csak a chopper érzés miatt. Közel harminc éve mi is építettünk két hagyományos tandemet, amit buszkapaszkodókkal kötöttünk össze. Így lett két különhajtásos, négyszemélyes bringánk. Mivel a két első kerék is össze volt kötve, egyszerre fordultak, a kanyarodással gondok voltak, mivel az ívben másképp kellett volna fordulni a két keréknek. De most újra kedvet kaptam, hogy építsek egy háromkerekűt.”
  • 2. Baziliszkusz 2011. szeptember 28. 06:11
    „Többször is megszámoltam a kerekeket, de nekem a kettő inkább három.”
  • 1. zotya975 2011. szeptember 28. 05:46
    „Nem semmi!”

hirdetés

Kövessen minket, kommentelje híreinket a Kisalfold.hu Facebook oldalán!

hirdetés

hirdetés

A címoldal témái

Önnek ajánljuk

Fantomcégekre utazik a megyei adóhatóság

A megyei adóigazgatóság számos olyan vállalkozás esetében folytat ellenőrzést, amelyek megyei… Tovább olvasom