Győr-Moson-Sopron - kisalfold.hu

Csak annyi a bajom vele, hogy eleve az egyirányú utcába forgalommal szemben behajtást fölösleges kockázatnak tartom (és fölösleges teher a forgalomnak megfelelően haladóknak még a szemben kerekezőkre is figyelni), ráadásul gondolj bele, az Ifjúság Körút felől érkezve balra be kellene kanyarodni a parkolóba majd végig tekerni az út felét forgalommal szemben, és végül ismét balra kanyarodva visszahajtani a Kodály Zoltán útra... ennek aztán végképp semmi értelme, nagyobb a veszélyforrás, mintha végigtekersz a Kodályon. Mindez csupán 250 méter hosszú szakasz.

Anubis: nem értem mi a gond azzala szakasszal. Ma jártam arra kocsival, (ettem egy nagyon finom fagyit a Kodály utca végi fagyizóban) és simán használható-egyértelmű a felfestés. Gondolom a kerékpárosok eddig is haladtak a parkolóban ellenkező irányban, nem akartak keülni, ha nem muszáj, mostantól ezt szabályoasn tehetik.
Gyakorlatilag ez egy parkoló, ahol sok a kocsi. Mivel szűk helyek vannak, ezért egyirányúsították. De attól még egy bicaj simán elfér. Tolatásnál meg úgyis szét kell nézni, nehogy egy babakocsit, vagy másik járművet ne veszélyeztessen az ember...

humer: pontosan a Telekin nem. Az egy folyton bedugult egyirányú utca, tele ideges sofőrökkel, akik alig várják, hogy valamelyik mellékutcába egy gyors balkanyarral bemeneküljenek (akár a járdát használva második, kerülősávnak félkerékkel), ráadásul a végénél, a Kisfaludy utca betorkollásánál a két irányba kihaladó autók erőszakkal szétnyitják a sávot, minimális helyet sem hagyva az esetleges szembeforgalomnak.
Az Aradin még csak-csak, a Richter-teremig.

Sceptic: szerintem ezért nem is vezették be eddig se, a képen a Kodályon gyakorlatilag a szervizúton, parkolóban van kis forgalomnál. Bár a Telekin vagy az Aradi vértanúkon el tudnám képzelni, hogy működne.

"Már várom az első hó utáni kötelező nyilatkozatot: nem voltunk erre a rendkívüli időjárásra felkészülve.." - legalább őszinték... :D Tényleg nem készülnek rá sosem.
Ami az egyirányú utcába való betekerést illeti: én nagyon idegenkedem az ötlettől mint kerékpáros. Veszélyesnek és a jelenlegi közlekedési morál és hangulat mellett erős konfliktusforrásnak tartom, szándékom szerint akkor sem fogok élni vele, ha majd itt-ott szabad lesz.

ombi: az egyirányú utcás hírt az MTI szúrta el, azt közölte le az összes újság hetekig ész nélkül; persze hetekkel később, mikor már mindenki harsogott, hogy hülyeség korrigáltak: de addigra már késő volt.
A győri útkezelő meg szerintem a Kádár rendszer ittmaradt emlékműve. Már várom az első hó utáni kötelező nyilatkozatot: nem voltunk erre a rendkívüli időjárásra felkészülve...

Sceptic, Humer: köszönöm, már nem érzem magamat annyira csudabogárnak a nézeteimmel.
Az utak ostoba tervezésén kívül a sajtó is megtette a magáét a tavalyi ámokfutásával a helyzet rontásáért. Emlékszünk, amikor hetekig azt harsogták, hogy jövőre az út közepén is hajthat a biciglis, meg bemehet az egyirányúba, szemből!?
Ugye Kisalföld, csatlakoztál Te is? Egyik kedvenc szerzőmtől egy példa:
http://www.kisalfold.hu/embargo/a_szembejovo_biciklis_remkepe/2130500/
Humer, igen, az is nagy cikk volt, amikor MTP örvendezett, hogy a bicigli a gyalogossal konfrontálódhat. Kétszer is el kellett olvasnom, mire elhittem, mit mondott.

Sceptic a világítással igazad van: nagyon gyatra a lámpahasználat: egyre korábban sötétedik, nyáron még nagyrészt világosban lehetett közlekedni, ősszel-télen gyorsan este van.
Jönnek a párás/esős idők, és a reggeli párás, jeges ablakok, semmi nem látszik egy kerékpárból, ha nincs kivilágítva, vagy nincs jól látható ruházat.

Gyakorlati tapasztalataim alapján egyetértek humerrel. A körforgalmaknál (is) sokkal kevésbé volna balesetveszélyes, ha a bringásokat nem vinnék le az autóútról erőszakkal.
Egyébként még néhány meglátás a leválasztott bringautakkal kapcsolatban: törvényszerűen kínálkozik az ötlet, és élnek is a lehetőséggel itt ott (például a rettenetes Tihanyi bringagyászon), hogy a leválasztott közlekedősávok közé-mellé bokrokat, fákat ültetnek. Ez így ősszel-télen, illetve estefelé egyenesen életveszélyes. A bringautak nagyon sok helyen egyszerűen láthatatlanok. A közvilágítás elől kitakarják a sövények, a gyalogosok és a bringások, a bicajosok és az autósok nem látják egymást, a bringások az utat, meg a rajtuk lévő számtalan hibát, púpot, kátyút, hiányzó térkövet stb...
Ide kívánkozik a sötétség kapcsán egy szomorú tapasztalatom. Többször szóba került, hogy a bringások nem világítják ki magukat, és ez nagyon-nagyon szomorú. Tíz bringásból jó ha kettőn van világítás hátul és/vagy elöl, és bizony… Tovább olvasom »

Gyakorlati tapasztalataim alapján egyetértek humerrel. A körforgalmaknál (is) sokkal kevésbé volna balesetveszélyes, ha a bringásokat nem vinnék le az autóútról erőszakkal.
Egyébként még néhány meglátás a leválasztott bringautakkal kapcsolatban: törvényszerűen kínálkozik az ötlet, és élnek is a lehetőséggel itt ott (például a rettenetes Tihanyi bringagyászon), hogy a leválasztott közlekedősávok közé-mellé bokrokat, fákat ültetnek. Ez így ősszel-télen, illetve estefelé egyenesen életveszélyes. A bringautak nagyon sok helyen egyszerűen láthatatlanok. A közvilágítás elől kitakarják a sövények, a gyalogosok és a bringások, a bicajosok és az autósok nem látják egymást, a bringások az utat, meg a rajtuk lévő számtalan hibát, púpot, kátyút, hiányzó térkövet stb...
Ide kívánkozik a sötétség kapcsán egy szomorú tapasztalatom. Többször szóba került, hogy a bringások nem világítják ki magukat, és ez nagyon-nagyon szomorú. Tíz bringásból jó ha kettőn van világítás hátul és/vagy elöl, és bizony azt kell mondjam, hogy amíg ezt az ezerforitos minimumlépést nem teszik meg a kerékpárosok (vö. két teszkós villogó ára...), addig minden megszólalásunk, amellyel helyet keresünk magunknak a forgalomban, súlytalan lesz.

Más: az új Bácsai úton szépséges kerékpárutat építettek (természetesen itt is leválasztva az autósávról, így ugyan jóval drágább, és kevéssé praktikus, de legalább jól mutat a kampányanyagban), de a korábban megépített első szakasz ugyebár nem tartalmaz bebiciklizési lehetőséget. Ehelyett mi is van? A hídról levezetik a bringásokat, át az új út kereszteződésén, majd ráküldik őket egy rettenetes állapotú kis utcába (talán Tábor utca?), majd mindenféle bringaút jelzése nélkül sok kisgyerekes családi házas övezeten keresztül viszik vissza az új Bácsai útra. Sajnos a korábban épült, Széchenyi híd és Szabadrév utca közötti szakaszba sem sikerült beletervezni azt az iszonyatosan bonyolult kerékpársávot...