17°C
Hozzászólok! 
2012. Május
H
K
Sz
Cs
P
Sz
V
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Gyűjtse össze az érdekes cikekket a címek mellett lévő ikonokkal! 
 |
| Az utolsó hanganyag: Malév 745-ös járatának elköszönése |
Nem egymásra kell mutogatni hanem meg kell menteni a Malévet.
Kis hazánkban akkor sem tudnának semmit sem nyereségesen működtetni ha a gépek termelnék a kerozint, energiát!
Amíg felűről vezérelt az irányítás addig nem változik itt semmi. Csak a munkások bére lesz egyre kevesebb!
Az m1 híradó most siránkozik Malév ügyben. Nagytudásuak azt mondják, szakértőkkel kell új légitársaságot alapítani. Ezek szerint a jelenlegiek nem voltak azok. Akkor mi a francot csináltak ott? Ki ültette oda őket? Mert hogy nem a zelőző nyóc évből maradtak ott, az tuti. Akkor most miről beszél ez a dilettáns banda? Mindenhez értő Berényi beleült a málnásba, felvette a pár forintos tiszteletdíját, most meg bánatos képpel mondja hogy bocs. Miért nem fele a vagyonával ezért az egész disznóságért? 30 millió euró minuszt lapátoltak össze. Mennyi jutott ebből a jelenlegi kormányra? Vagy két év óta folyamatosan csökkent a hiány ? Ezt azért kétlem.
Azt mondják, Tel Avivban nem akartak fizetni, mert precedenst teremtett volna. Ha valaki már utazott repülőgépen, tudja jól, hogy a jegy árát hónapokkal korábban kifizeti az utas. Akkor ez a pénz hol van? Mert ha nmásra fordítják, az minimum hűtlen kezelés, de a sikkasztás is megáll szerintem. Akkor ezt már csak nevesíteni kell.
szerintem itt csupán csak kommunikációs problémáról van szó.Majd viktorunk papagája elmondja, hogy micsoda fejlesztés a MALÉV átszervezése.Ugyanis sokkal olcsóbb,ha a gépek maradnak a földön,és helyettük csak a pilóták repülnek, na meg a földi személyzet.A reptérbetonját meg fel lehet használni parkolónak, abból úgy is kevés van.A betonok közti gyep meg jó lesz focipályának. A magyar légi közlekedést meg privatizáljuk, magánképekkel lesz megoldva,mert magánembernek úgy sem lesz pénze repülő utakra, ha mégis azt majd a NAV megvizsgálja, a TEK meg elviszi.Tessék csak elgondolni, a 16 % adó után a bevallás elfér egy söralátéten,a maradék fizetés meg egy sörös kupakon.eleve gyanús lehet, ha valaki ebből akarna elutaznia Maldiv szigetekre.Mindenki láthatja majd, hogy itt csupán fejlesztésről,átszervezésről van szó, a pilótákat vissza hoztuk a földre,és nem hagyják majd őket az út szélén,mindnek lesz munkája,mint a munkába vissza hívott rendvédelmiseknek. Legrosszabb esetben a nyugdíjból… Tovább olvasom »
Re: udy 2012.02.03. 17:07
1946-ban a MASZOVLET építette be a csődöt.
Hülyeséget könnyű beszélni
9. Láng_Vince "Nem vagyok gazdasági szakember"
Az látszik :) A reptér és a Malév külön cég, egymástól független. A reptér nyereséges, a Malév nem volt az. Többmilliárdos állami támogatás mellett sem tudott azzá válni. Ráadásul az állami támogatást vissza kellett volna fizetnie, mert szabálytalanul kapta. Szomorú, de csak egy volt az adófizetők pénzét feneketlen lyukban eltüntető cégek közül (lásd még MÁV, BKV). Viszont ha normális gazdasági szakemberek lennének kormányon, akkor már most újra járnának a Malév gépek, ahogy az Alitalia sem állt le egy napra sem, mikor csődbe ment. De nekünk csak matolcsy jutott, aki kb. semmihez nem ért. A sok fidesznyik remélem boldog.
A repülőteret átnevezni volt pénz, de a légitársaságot megmenteni nem??? Nem vagyok gazdasági szakember, de ha a MALÉV állami tulajdonban van és nyereséges, akkor abból az államnak bevétele van, nem? Persze ezt a kieső összeget majd egy újabb adó formájában fizethetjük meg...
Vajon kinek van türelme meg kurázsija most egy egész légitársaságnyi beruházást meglépni?
Hajrá csak így tovább! A sok megígért munkahely teremtés helyett csak leépítéseket látni. Kíváncsi vagyok vajon kinek az érdekeltsége egy új lég forgalom megteremtése? Gondolom már meg van rá a jelentkező, aki megint milliárdokat fog keresni mások nyomorúságán.
Süllyedhetünk lejjebb is?
hirdetés
